Re: Проблемы АМТ - 2
 

Ну, как по мне - АМТ - отличная замена механике. Она уже не механика (по удобству), но и не автомат/вариатор по комфорту...

Добавлено через 1 минуту
Дело хозяйское...На старой версии на тесте - мне в режиме М больше по городу понравилось...На 2.0, скорее всего, ручка будет всегда в положении А...

Re: Проблемы АМТ - 2
 

1. АМТ на Лада Веста - отличная коробка, ничем не хуже мировых производителей.
2. Зачем тема названа "Проблемы АМТ", если сразу стало ясно, что проблемы с АМТ не было? Проблемы в голове.
3. Уже 70 страниц флуда ни о чем. А "иномарочники" скажут: "Вон у Весты проблемная АМТ. Уже на 70 страниц обсуждение.

Модератор, переименуйте тему, например так "Обсуждение работы АМТ".

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Поддержу..

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Согласен!

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Громкое заявление.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Твоя землячка Аня уже больше 100 тыс. на 1,6 АМТ накатала и без проблем
https://www.drive2.ru/l/509724245861859590/

Re: Проблемы АМТ - 2
 

катится на 5-ой
если чуть-чуть буквально дотронуться до тормоза и подержать полсекунды - включит 4-ую и дальше будет катиться на 4-ой

повторишь еще раз - включит 3-ю

Добавлено через 1 минуту
аналогишно через Гумбаши катался из Ессентуков на Домбай
вверх с кондеем АМТ четко понимал загрузку и держал низкие передачи
внизу вовремя тормозил двигателем....даже можно было слегка покуролесить))

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Обоснованное заявление!
Которое я делаю, исходя из личного опыта эксплуатации 5 коробок АМТ (именно односцепных) разных производителей (смотри подпись). Кроме того, катался на Митсубиши Кольт с АМТ.

А ты? (Это вопрос, на который следует ответить.)

Re: Проблемы АМТ - 2
 

После адаптации нуля дросселя машинка радует.
Исчезли все рывки и толчки, которые раньше приписывал роботу.
Согласен с предложением о переименовании темы.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Подскажите пожалуйста: как сделать адаптацию ноля дросселя? Спасибо.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

В посте над вашим, наведите курсор на АДАПТАЦИЯ НОЛЯ ДРОССЕЛЯ и нажать

Re: Проблемы АМТ - 2
 

:) Вот я правда болею душой за АМТ.
Очень жаль, что в сети масса негативной информации, основанной на не правильном опыте и отчасти непреднамеренно искаженной. И при этом мало объективной, разъяснительной информации в том числе от продавцов в автосалонах.

Типичный диалог в автосалоне.
Покупатель: "А как коробка АМТ?"
Продавец: (Криво ухмыляясь) "Ну как? Намучитесь с ней. Лучше механику взять."

АМТ - это "роботизированная" коробка, т. е. коробка "с мозгами", в которую заложено несколько адаптивных вариаций программы (где-то читал, что на нашей их больше 30). То есть АМТ постепенно подстраивает алгоритм работы под стиль езды человека.

У меня на новой машине с 1 на 2 вообще переключалась только на высоких оборотах. А уже к первой 1000 км. работа АМТ - одно удовольствие.

Вот почитай пост Елены и диалог с ней. http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1097&page=42

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Почитал тут много букв про АМТ и решил, что надо брать... Механику...

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Не исключено. На первой моей машине была АКПП Джатко, на двух других Айсин.
Неубиваемые, надежные автоматы. Когда читал на профильных форумах, как некоторые горе-водители имели с ними проблемы - постоянно меняли почерневшее масло со стружкой, ремонтировали, перебирали на пробегах 30-40 тысяч... думал "Вот же людям не повезло".

А потом понял. Им не повезло с... собственной головой.

Что касается работы АМТ, и конкретно нашей.
Нужно просто понимать, что часть работы за тебя делает электроника.

Например, нельзя втыкать заднюю с паузой 0,01 секунды, после движения вперед.
Нажал на тормоз, остановился, плавно перевел рычаг АМТ в положение "R", выждал 2 секунды, услышав звук включения парктроника и после этого жмешь на газ. И движешься назад плавно, с удовольствием и безопасно.

Еще пример.
Едешь в ползущей пробке, переключись в ручной режим и когда нужно толкай рычаг АМТ легонько вперед.
Будешь ехать потихоньку 1-2-1, переключившись за 5 км. раза 3-4, вниз АМТ сбрасывает сама.
А если будешь ехать в режиме "А", то электроника может переключить 1-2-3-2-1-2-3-2-1-2-3-2-1 раз 20-30 за эти же 5 км.
Вот и износ сцепления.

Ну, и вообще, как говорится "Голова, не только чтоб шапку носить." :)

Ну, и еще один объективный и понятный аспект.
У человека, живущего в мегаполисе и 80% времени передвигающего в пробках, сцепление на АМТ (даже суперизносостойкое) износится в разы быстрее, чем у человека живущего в провинции и передвигающегося в спокойном режиме город-трасса.

АМТ - очень хорошая коробка передач!

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Золотые слова, Юрий Венедиктович (с)
Проехав на этой коробке уже почти 60 тыс могу подтвердить, что это отличная коробка. Это в принципе самый дешевый вид автоматической трансмиссии и не нужно забывать об этом. И еще, с АМТ нет никаких проблем, если постоянно помнить, что это по сути обычная МКПП и пользоваться ей нужно точно также.
У меня только одна претензия, но не к самой АМТ, а к качеству сцепления. Штатное Валео - редкая
дрянь и единственный источник проблем (тряска при трогании). Оно просто не вывозит. Ищу альтернативу, но на 1.8 это не так-то просто.