Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Как я понял это все отзывы с коробкой АМТ.На МТ быть может ситуация иначе будет?не будет кушать.И как считаете - может сразу после покупки сменить масло.У ОД не будет вопросов если вдруг что?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

я сменил через 1500, небольшая обкатка, вопросов не задали..

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Аааа, тут у нас тот самый разобравшийся. Так и не объяснивший, в чём именно он разобрался, правда...
Конечно не так.
Написал же уже, что в 2 раза меньше он жрёт. Вот прям был расход 10 в городе, так 1.8 берёшь и ОПА - расход 5 литров по жутчайшим пробкам.


У товарища, я смею предположить, был на механике пятиступке (где сотка в районе 2500), а у этой турбовой октавии, наверное, 7ступенчатый дээсгэ (где это, скорее всего, в районе 2000)?

Действительно, и почему, интересно, был разный расход? :)
Писал же - специально после замены масла посмотрел, сколько на щупе. А потом через полторы тыщи ещё раз посмотрел - ушло там перу милиметров, не больше. 50 грамм - индикативно. Может, там и 60, а может, и 40. Я не знаю. Знаю только, что такими темпами я без доливки от заены до замены буду стопудово ездить. Причём не только если менять его как я меняю (зима/лето), но и согласно межсервисному интервалу в 15ткм

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

у меня была тоже ручка)) обычная 6-ступенчатая
а там да - 5-ступка)

но речь не за равномерное движение, а за езду по узкой (по 1 полосе в каждую сторону) загородной дорожке с обгонами

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Судя по тому, что я нашёл в инете, на 6 ступке высокие скорости всё равно на меньших оборотах. Это однозначным образом повышает экономичность при размеренной езде.

Ну а если много обгонов, то, опять же, понятно, откуда экномичность - не надо постоянно в звон выкручивать движок, как на атмосфернике 1.6.

Если же, допустим, сравнивать экономичность по толканию в пробках, то там 1.6 должен получше себя показать.

Ну и, опять же, в конечно счёте сравнивать экономичность двух разных машин с двумя разными трансмиссиями (и, возможно, разными размерами колёс) не совсем правильно. Слишком много факторов, которые тоже надо учитывать. Прощу когда одна и та же машина, но сразными движками.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

именно об этом и речь)

Добавлено через 43 секунды
как тут сравнивать
на той же октахе одна поездка на работу 18.7 литров на сотню
на следующий день 8.7 показало)))))))
иди, как грится, сравни))))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

на форуме гранты, да думаю калины и приоры, по этой теме форумчане бьются лбами уже не один год, и как говорится - ниочем!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Мой 1,8 по трассе есть меньше приоровского 1,6 16 кл и даже меньше чем калина 1,4 16 кл., на которой при почти таком же маршруте и почти без включенного кондея ушло на 0,2 л больше. Средний по БК расход при поездке на море 5,7 л/100 км, по факту 5,4 л/100 км.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

тут тоже тему про расход посмотри)))))
расход зависит от всего
и не является показателем (в отрыве от других) ни средняя скорость, ни время суток, ни загруженность города ни любые другие факторы
только в совокупности....а в итоге как сравнить то?)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

У вас Веста 1.8 МТ??