Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Правильно, будьте лохами, несите денежки в кассу. Все эти "представители" просто лохотрон по выкачиванию денег.

Поэтому посылайте лесом представителей и всех, кто сам не может править прошивки, доверяйте только тем, у кого есть опыт настройки и кто сам сделает вам "прошивку" именно под ваши требования.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Надо для начала ответить на вопрос: ЗАЧЕМ?
Какую цель хотите альтернативной прошивкой достичь?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Ну опять авторитеты запутали форумчан напрочь !!! Шить или не шить !!! Прямо театр :beauty:

Добавлено через 8 минут
у нас в городе есть только один человек , имеющий редактор на М86 , но его эксперименты с доугими машинами часто были неудачны :beauty: Что делать моим землякам ? становиться подопытным ? с вероятностью быть посланным далеко и надолго по сложившейся практике в случае неудачи ....?:beauty: Или в столицу всем ехать ?
И авторы бывают разные , и представители левые.... Не надо быть столь категоричным .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Для завода такой процент брака равнозначен катастрофе и быстрому закрытию производства. Практически как ремонт у дяди Васи - вроде сделали, вроде поехал...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Причем тут завод? В нормальных условиях ничего просто так не ложится. Бывают, конечно, всякие форс-мажоры, но это, в большинстве своем, либо кривые руки, либо кривое оборудование. И даже в этом случае, почти всегда есть шанс железку оживить. Ну и еще есть mr140, у которого заявлен 15% выход из строя при программировании.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Да ладно, лично я знаю в вашем городе достойного человека, который может настроить.
Хватит наверно уже рекламировать прошивальщиков со складчин, которые сами не понимают что записуют, а кнопочку нажать и обезьяна может.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

координаты этого человека можно в личку ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Ускорить переключение между 1 и 2 передачей. Убрать подёргивания при переключении. Сделать газ нормальный, потому что часто бывает, что жмешь на газ, а она не едет, приходится тыркать туда сюда, пока не сработает, или кик-даун не включится. Не очень адекватное управление получается на мой взгляд.
Сократить расход топлива еще обещает чип.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Вот. Уже хорошо. Теперь стоит с такими требованиями искать прошивку/прошивальщика. Это существенно снизит круг поиска и выбор.
Правда, что прошивка не поможет в половине указанных "недостатков". Это конструктивные особенности трансмиссии.
Что касается расхода, то он в первую очередь зависит от нажатия на педаль акселератора. Нет таких прошивок, чтобы и машина ехала, и расход был низким.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

На прошивке от Паулюса, которая v11 и евро 2, расход увеличился более чем на литр ( было 9,6 сейчас 10,7)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Всё, что я перечислила, обещают убрать чипом. По-моему, все эти вещи программные. Поправьте меня, если это не так, только конкретнее, пожалуйста.
Про экономию топлива: очень не нравится мне сейчас, когда на обгон иду, тупизм с газом, жму-жму педаль, а машина ехать начинает не сразу. Это элементарно опасно, хочется нормально управлять и знать, что могу ускориться адекватно. Как-то не с первого раза машина скорость прибавляет, а вот эти мои тырканья по педальке то самое топливо и сжигают. Этот кик-даун непонятный, включающийся раз от раза.
Если это убрать, то мне такой экономии будет достаточно. Я не говорю, что хочу ехать и тратить 5 литров на 100 км)))

Добавлено через 2 минуты
Я и такой цифре завидую. Пробег еще смешной 1000км, сложно говорить о статистике, но сейчас показывает расход 13,5.
80% пробега - город, пробки.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Врут. Скорость переключения робота точно не увеличат прошивкой.

Здесь надо на тахометр смотреть, а не на спидометр. Для резкого ускорения двигатель должен работать с оптимальными оборотами. Для 1.8, насколько понимаю по графикам, обороты должны быть не менее 3000. На 2500 полка/провал, поэтому машина не тянет.

Добавлено через 6 минут
При таком пробеге глупо думать о прошивке. Да и не стоит.
Не обижайтесь, говорю как есть. Вам необходимо научиться машиной пользоваться. Забудте про спидометр (он для пассажиров и ГИБДД). Для водителя главный прибор - это тахометр. Надо также внимательно изучить графики мощности/момента и понять, что они обозначают. После этого поймете зачем нужен тахометр.
А если ко всему этому вспомнить курс физики средней школы (силы/работа/энергия), то будет совсем хорошо.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

В сотый раз утверждаю что вышеперечисленные косяки убираются прошивкой . У меня личная машина на роботе , пробовал много вариантов , и Паулюс не впечатлил . Робот тоже начинает работать по другому . И расход не увеличивается . Отзывы мои и других есть в моем бж на драйве .Ник тот же . Почитайте сначала , а потом утверждайте что прощивальщики гады и всех типа разводят . А лучше попробуйте , 2недели на откат обратно дают .Но ко мне никто обратно еще не приехал .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

клемму пробовали скидывать, у меня все это прошло после сброса.

Добавлено через 54 секунды
щас вообще то зима, смотрите лучше летом, когда греть машину не будете

Добавлено через 1 минуту
у него АМТ

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

тем более
тахометр + мгновенный расход
сразу все понятно как едет машина и что делает АМТ в текущий момент