Re: Проблемы АМТ - 2
 

Не только АМТ так работает. Когда перед покупкой нового авто на тест-драйве ездил, удивился, что АКПП на РИО медленнее моего робота. На что менеджер ответил, что коробка адаптируется под стиль вождения, даже спросил предпочитаю я пошустрить или предпочитаю спокойную езду. Когда потом уже ехал на свежекупленной машине отметил, что поначалу не очень спешит переключаться, т.е. на 1-2 ведёт себя как АМТ, да и в принципе работа у них весьма схожа оказалась. Привет всем, кто с пеной у рта уверяет, что АМТ и АКПП ух как сильно различаются. Да, различия есть, но не так они велики как утверждают некоторые. Плюс ещё АКПП 6-ступка, а АМТ работает с 5-ступенчатой коробкой, интересно было бы посмотреть на АМЬ с такой же шестиступкой.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Все верно. Некоторые АКПП тоже адаптивные.

И все-таки, если говорить о АМТ, я бы отметил одну важную вещь, для тех кто стоит перед выбором. Оценивать работу АМТ на тест-драйвовой машине лучше даже не пытаться. Это будет самый неадекватный вариант работы, поскольку на ней каждый день ездит несколько человек с разным стилем вождения, а завершается тест-драйв поездкой менеджера.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Всем привет!
Есть проблема. После длительной стоянки, в начале движения при переключении с 2й на 3передачу слышен рокот. Есть ссылка на видео. Написали письмо на авто ваз жду ответа. https://youtu.be/7FaoOPR-UXY
Кто сталкивался?

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Ну почему же? В прошлом году я прокатился на тест-драйве с двигателем 1,8 на АМТ 1.0.
На ручном режиме мне, проездившему всю жизнь на "механике", было очень непривычно. Ведь сначала совершаешь движение рычагом (джойстиком), а передача переключается примерно через секунду или около того. То есть к этому нужно привыкать.
На автоматическом режиме я даже не замечал, как "робот" переключает передачи. То есть, я трогаюсь на перекрёстке, еду, разговаривая с менеджером, бросаю взгляд на приборку, а там уже включена пятая передача, и скорость уже под 80. Правда, разгонялся я достаточно плавно, не рвал с места.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

У меня есть бздынь (один раз) после ночной или длительной стоянки. Обычно происходит перед включением 3 передачи по ощущениям... У многих оно есть как я понял, видел уже вопросы подобные...

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Я имел ввиду, что на тест-драйвовой машине АМТ не будет работать так, как под хозяином.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Каждый день (!) первая поездка утром с таким звуком. Машине пошел третий год, пробег 44500 км. Не прогрессирует.
Атак ощущение, что робот хочет очень плавно включить третью без выжима сцепления :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Сегодня звонил од. Предложил менять актуатор с автомобиля донора (тест драйва). Даже не знаю соглашаться или нет... У меня пробег 3000 а там хз какой, может он ещё хуже (.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

И это предлогает дилер... Только на новый и с гарантией!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Начиная с 10 тыс.пробега эпизодически начал скрипеть актуатор сцепления. А после езды по жаре в пробках актуатор вообще распоясался. Несколько раз обращался в гарантийную службу ОД, но не смог предъявить этот скрежет актуатора. Наконец "услышали" скрежет, записали и отправили в Автоваз. Ответ пришел моментально - слабовато скрипит, можно ездить.
Итоги:

1. Учитывая скорое завершение гарантии, купил новый актуатор, установили с некоторыми разногласиями у ОД за деньги, сделали все процедуры обучения. Новый работает отлично.
2. Перед установкой снял крышку с нового, а он внутри почти сухой - набил обильно смазку ЛМ Термофлекс.
3. Потом старый разобрал. Скрипела основная пластиковая шестерня, терлась об силуминовый ограничитель. В этом месте остатки смазки черного цвета от выработки. В других местах осталось немного белой смазки.
4. Актуатор явно одноразовый. Корпус силуминовый, внутри все детали из пластика, кроме мощной пружины на шестерне и червяка на моторе. И смазки почти нет. Крышка крепится дрянными саморезами, как на китайских игрушках. Возможно на заводах Сакс работают эмигранты? Куда делось хваленое немецкое качество? Я весьма разочарован.
5. Старый актуатор промыл, везде набил Термофлекс. Отложил в ЗИП.
6. Спасибо всем форумчанам за предыдущие посты по работе актуатора сцепления - сильно помогло при принятии решения.

P.S. Обращаюсь к модератору - не могу понять как сделать абзац в тексте? При длинном тексте все набранные абзацы исчезают, предложения идут друг за другом. Очень тяжело читать и вникать в тему обсуждения. Как это поправить?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

og056, попробуйте "расширенный режим", допустим "нумерованный список". Типа как я переделал ваш пост.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

сколько обошелся?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Подскажите, стала дергаться при переключении передач, особенно заметно с 1 на 2, как будто сцепление очень резко бросают. С чем может быть связано и как исправить?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Нашел только на Авито, новый с заклейками - 20.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Я у дилера спрашивал про стоимость, когда мне по гарантии меняли, сказали, что у них за 15 000 можно купить. Не думаю, что на XRAY и Весту они сильно отличаются, если вообще отличаются.