Re: Vesta vs China - 2
 

Моторы там просто космос разница. Как и всякие функции основные. Управляется и то уже китаец лучше.

Все эти джили хороши, от кулрея до тугелы например.

Добавлено через 43 секунды
Если там в одной цене и классе сранивать тугеллу и х-трейл. Там сразу смысла сравнения отпадает )))

Добавлено через 2 минуты
Мне кашкаи щас попадаются 2.0 + свт часто в карше. После них любой джили космос ) А кашкай в целом только покороче х-трейла.

Re: Vesta vs China - 2
 

Посадка, сиденья, шумка. Комфортность подвески.
Вот основные функции.
С этим плохо практически у всех.

Суть что я сравнивал. И катался.
Итого см. выше.

Re: Vesta vs China - 2
 

И в чем у тугеллы плохо например ?))) да и кулек даже вполне комфортен.

Добавлено через 26 секунд
А моторы сравни у х-трейла и тугеллы. Тут без смеха на ниссан не посмотреть )) Опции всякие по круовому обзору, камерам на ниссан без слез не взглянешь.

Добавлено через 2 минуты
Адаптивный круиз сейчас для них всех норма даже в эконом классе. Даже на джолионе адаптивный круиз есть, который с вестой скорее конкуриует по цене чем с ниссаном ))

Добавлено через 13 минут
По мотору веста бодрее приоры или гранты спорт не стала, скорее даже наоборот )
А колеос 2008 в целом = х-трейл 2022, класс авто один и изменился он мало. А приора и веста разных размеров машины. И разной платформы.

Re: Vesta vs China - 2
 

Тебе же написали русским по белому.
Посадка, сиденья, шумка. Комфортность подвески.
Конкретно тугелла еще и тесная для своих размеров.

Повседнев - он не состоит из одних разгонов до 100.
И не состоит из разглядывания мегапикселей в камерах, и прочего.

Он состоит из тошнения в пробках, равномерного пиления по трассе под плотным слоем камер, неспешного переваливания по деревенским направлениям.
Без удобных сидух/посадки/шумки/подвески оно тебя будет напрягать.

А то что тебя привлекает фантик - я не удивлен.
Я уже покупал корейский фантик.
Одно дело фантик, другое реальность.

Re: Vesta vs China - 2
 

Не заметил там тесноты, разве что подвеска слегка спортивнее, но джили много разновидностей.

Добавлено через 23 секунды
Ну я бы точно по повадкам тугелу выбрал или другой джили, а не х-трейл. Если как машину и агрегаты. Там все более серьезно.

Добавлено через 2 минуты
Может более мягкая подвеска кому-то тоже фантик, я предпочитаю баланс, упругую и управляемую. Не слишком жесткую, но и не слишком комфортную или мягкую. Но это все мелочи на фоне всего остального если эти машины сравнивать.

Добавлено через 1 минуту
И тоже с 2.0 атмо мотором зачем-то )))

Re: Vesta vs China - 2
 

Ты сравниваешь разные поколения. Не надо так.
Можно точно также сказать, что гранта 2024 = восьмерка 1984.
Ненуачо, тележка одна.

Именно такая у ниссана.
Они же делали подвеску весты, на выходе была самая подходящая для местных реалий годнота.

Re: Vesta vs China - 2
 

А джили не фантиком далеко берут, а тоже уровнем, можно с вагом в некотором роде сравнить.

И автомобили их довольно современны, ниссан такой уже почти динозавром выглядит )

Re: Vesta vs China - 2
 

Оо, пошла жара:smile-big:

Добавлено через 1 минуту
Оставьте несчастный ВАГ в покое, плз:pirate:

Re: Vesta vs China - 2
 

изыди, не мешай
мальчик спец во всех авто по каршаре :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Vesta vs China - 2
 

У корейца тоже была подвеска от подвесочных дел мастера из бнв, неплохая по ощущениям связка движка-коробки и евродизайн из разряда торпеда от бнв, руль от мерса, приборка от ауди.
Но все остальное не дотягивало даже до поло.

С одной стороны я получил то что хотел - большой просторный д-класс.
С другой стороны, он был откровенно сыроват и после самого дешманского вага специально для рф воспринимался не очень. Расстался без сожаления.
То же самое ощущение от кетайцев.
Проблема в том, что вот эта тысяча мелочей тут и там - оно кажется просто, а на самом деле производители приходят к этому десятилетиями.
Если кетайцы вдруг придут сильно быстрее - хорошо, я только за. Но пока не пришли, и глядя на корейцев - врядли быстро придут.

Японцы - и близко не добрались до уровня вага по части мелочей, даже до уровня корейцев им далековато.
Но за десятилетия работы на американском рынке (где ездят много и авто - просто расходник) - они очень хорошо проработали базовый комфорт. Вот это вот всё - сиденья/посадка/шумка/подвеска/связь движка-коробки.
Поэтому их берут в количестве, несмотря на кнопки из 80х, и кучу других подобных анахронизмов.
Как за бугром, так и у нас.

Re: Vesta vs China - 2
 

Схлестнулись мальчики спецы, один по каршарингу, другой в принципе по всему:smile-big:

Re: Vesta vs China - 2
 

Зато есть что с чем сравнить, не только виртуальный опыт, а кто-то 7 тыс постов нафлудил и продолжает .... И ноль из них по делу
Чисто срачь и флуд 99 процентов. И автомобильные познания уровня ютуба и картинок.

а что они мотор от бнв не скопировали ?

Добавлено через 5 минут
Не понятно если честно зачем было брать такой авто, раз он не подходит.

Добавлено через 5 минут
Вольво уже все сделало и пришло десятилетиями, они только осовременили.

У меня по мелочам много претензий к джолиону например, хотя машина очень продаваемая, берет ценой и размерами и современными опциями + локализация. Джолион даже до СВО уже брали и пользовался популярностью, когда было из чего выбирать и не смотря на явные недочеты.

Re: Vesta vs China - 2
 

В итоге понятно или нет? ))

Добавлено через 6 минут
У нас тут МУЖИКЪ, не поленившийся обозначить это в интернете, спешите видеть )))

Re: Vesta vs China - 2
 

скажи лучше, видел ли ты в каком каршере весту на варике или своего хитрилу?

Re: Vesta vs China - 2
 

Наверное в надежности такой связки опасались, не закупали )

Добавлено через 40 секунд
Но я там всеж про джолион, а не корейца. Но джолион понимаю что может побудить купить кроме размеров. Полный привод, адаптивный круиз, круовой обзор, в эту стоимость ни кто такое не предлагает, нету конкурентов. Но машина всеже не слишком топчик по некоторым моментам.

p.s

Вышел какой-то GAC GS3. По типу кулрея конкурент.
Интересно откуда они с них столько динамики снимают. Мотор более менее стандартный 1.5 250 момента. Но разгон 7.5 сек до сотки. У меня на дастере тоже 250 момента, но разгон больше 10 секунд в брошюрке)) Китайцы творят чудеса вообщем. Интересно как они так поливают динамикой с таких же моторов )

3 секунды привозит при схожем моторе по мощности-крутящему. Это разница в динамике, примерно если как весту и турбо октавия или тигуан сравнить )