Re: Масложор 1.8, опрос
 

У меня авто бегает в основном по трассе. Когда-то давно заморачивался с капельными тестами разных масел. Лук и Роснефть не довелось испытать, а вот, например, Шелл НХ-8 пробовал. После пробега 15 тыс. оно было живее всех живых. По трассе это масло спокойно выходит свои 20 тысяч. Лукойл и Роснефть, судя по анализам, как минимум не хуже.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Кстати, да. Кто-нибудь есть, хорошо подкованный в теории сгорании топлива и смазки в ДВС?
Влияют ли средние обороты езды на расход масла как-нибудь?
Я вот езжу в интервале в среднем 1800-2500 оборотов... И масло убывает.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

я езжу от 2000 до 3000 и масло тоже убывает

Re: Масложор 1.8, опрос
 

У меня при езде 1800-2500 уходит около 200-300 мл/1000 км и машина едет плавнее. При езде 2500-3000 об/мин расход уже 400 с + мл/1000 км и более дерганное движение.
Чем объяснить не заморачиваюсь. Масло дилерское, планирую попробовать что нибудь другое.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Ну тогда у тебя моточасов меньше набегает на пробег 7-8К.
Вообщем каждый сам должен определять для себя интервал замены масла и правильный метод - это замена по моточасам.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

А вы знаете, оказывается завод говорит, что нормальный зазор на поршневых кольцах для Весты 1.8 равен 1 мм, а предельно допустимый для 1.6 мотора 0.15 мм.
Вообщем задумался, надо взять например комплект СТК эксперт и поменять поршневую.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Интересно, с чем это связано, если это действительно так. Зачем он там такой гигантский?
Для двигателей ВАЗ, насколько я помню, от 0,25 зазор и до 0,4 на компрессионных, 0,5 на маслосъёмных. Могу ошибиться, глянуть надо... Но 0,15... не помню такого. Возможно речь о зазоре между поршнем и цилиндром?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

С зазором в 1 мм поршень в цилиндре будет болтаться как нечто в стакане

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Без колец - будет, однозначно. Речь о предельно допустимой выработке, после которой необходима расточка на следующий ремонтный размер. А так, после хонинговки, поршень должен без колец висеть в цилиндре на масляной плёнке и не падать под своим весом. Но при этом без сопротивления двигаться - самый верный способ проверки правильного зазора (после промера нутромером, само собой).

P.S.Ошибся, подумал, что вы написали про 0,15. Я-то именно про 0,15 говорил. 1 мм. - это вообще нонсенс.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

На зазоре 0,15 после прогрева двигателя получите отличные задиры на цилиндрах.
Из книги по ремонту 21126:
А откуда эта:

информация - никому не известно.