Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Вы не так поняли,второй в смысле - новый.
Затем,что не держит заряд мой Аком,а скоро холода. Поэтому хочу новый,а этот буду эпизодически подзаряжать на всякий пожарный.А насчёт Мутлы ,просто не раз юзал,за остальные не знаю просто.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Не держит, в смысле саморазряжается без нагрузки, т.е. неподключенный к бортсети авто ? Причин может быть много. В первую очередь замыкание пластин.
Или разряжается на авто? Это уже совсем другая история.
В первом случае АКБ "на свалку". На самом деле его надо сдать на утилизацию, мы ж воспитанные люди, да и денег за него дают 750 руб.(в Москве). Можно просто взять деньгами, можно там же засчитать в стоимость нового АКБ.
Во-втором случае, замена АКБ ничего не даст. Ибо причина разряда через электронику бортсети не установлена.
Насчет Мутлы. Хороший АКБ,даже очень хороший, но остальные не хуже. Различаются только ценой. Разница их характеристик, только в обзорах журнальных экспертов, снабженных промышленными измерительными приборами, в повседневной жизни, разницы не увидите :) Не будьте брендозависимыми :) Не кормите маркетологов, пусть вымрут, как мамонты :) Кормите инженеров и конструкторов :)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Возьмите гибридный тюменский медведь - сэкономите деньги. Ничем не хуже мутлы, а по моему личному опыту даже лучше.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Здравая мысль.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Спасибо за наставление.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

https://www.drive2.ru/l/485020143731081333/ вариант для тех у кого короткие поездки

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Интересный опыт. Кстати объясняет некоторые вещи.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Опыты не до конца проведены.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Но, по крайней мере у нас уже что-то есть в цифрах. Интересный опыт.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Скажу больше. Вывод, как по мне - спорный, и это мягко говоря. Получается, если заряд АКБ очень низкий, то электроника в авто не обесточивается. С чего бы это? Если предположить, что авто проехало несколько километров и встало на прикол на несколько дней/недель, то после того, как из замка извлекли ключ, на клеммах АКБ напряжение будет вполне достаточно, что бы через 15 мин. обесточить всё. И получить ток 0,01А. А дальше АКБ будет терять ёмкость пропорционально времени простоя, только никак не по причине не обесточенности какой-то системы.
Эти цифры были известны ещё полтора года назад. Ток сразу после выключения двигателя - 1,35А, через 2 мин - 0,35а, через 15 мин - меньше 10мА. Если перед остановкой двигателя работала ММС, то для полного обесточивания нужно 30 мин.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

так он же вроде написал:
т.е. короткие поездки, а потом пришел, открыл (включил бортовую электрику всю)...закрыл и ушел

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Смотрите допустим аккумулятор недозяряжен.Сразу после поездки на нем будет достаточное напряжение (так называемый емкостной заряд) что бы отключить электронику.Дальше машина стоит дня два три.Приходим,открываем дверь,будим и дальше она уже не спит(был случай что человек ооставил машину с открытым капотом в гараже и когда пришел через три дня на приборке горела лампочка открытой двери).
Осталось выяснить порог напряжения аккума при котором машина не может отключить электронику. Нужен блок питания с регулируемым напряжением и мультиметр.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Верно, но не было известно, что при недозаряде машина перестает засыпать. Впрочем это только теория пока, интересно, что покажут дальнейшие наблюдения. А так да, странно все это, но если будет доказано, то это вполне себе может объяснить, почему у одних разряжается, у других нет.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Ничего это не объяснит потому что это полнейшая ерунда ))))

Я и в гараж приходил в отпуске, открывал и закрывал и неделю после этого не ездил, и на работе часто бывает хожу в авто за какой нибудь шляпой ) И на природе несколько дней все дверями хлопали, и багажник с дверями оставался на весь день открытым, и в гараже стояла день, потом не заводя оставалась с открытыми дверями еще на сутки. И с открытым капотом стояла )

И на природе садил в ноль АКБ музыкой, потом прикурил, поторахтела полчаса и заглушил. После этого кто только не лазил в авто и багажник, через полтора суток спокойно завелся. Все это бред ))) И я даже не удивляюсь что продолжения статьи нет )))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Ну как не объяснит, если бы это была правда, то объяснило бы. Ну а если ерунда, то и объяснять нечего, тк ерунда. Что плохо - к дате выпуска не привязано( хотя бы можно было бы партию какую плохую отследить, но нет. Но 15-го года вроде нормально держатся)