![]() |
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
затор поехал НЕОЖИДАННО. Как подоткнуть автомат в данном случае? |
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
Ибо диски сцепления при включенной передаче не могут быть сомкнуты - машина поедет. А на нейтрали они как раз сомкнуты, и в КПП вращается первичный вал. |
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Сейчас куча "специалистов" будет говорить свое...
В инструкции к тойотам было написано не переключать в нейтраль при движении, типа возможно резкое ускорение, и нет торможения двигателем... Так же пишут что при длительной стоянке надо переходить в нейтраль, вопрос только понятия этой фразы, для каждого она своя... По мне если держать тормоз, то ни чего не будет сцеплению, оно скорее и не участвует в процессе... Если просто стоять, то примерно аналогично выжатому сцеплению на механике... Другой вопрос что многие будут забывать включить передачу, и тупо будут жать газ, то есть обороты вырастут, а ждать как упадут не будут, включат передачу, а это скорее быстрее убьет коробку... |
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Проверил. На ходу включить нейтраль возможно, как и писали. Непонятно правда зачем это нужно.
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Никаких переодических калибровок робота делать не нужно.
https://www.drive2.ru/l/8760350/ |
Текущее время: 19:28. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot