Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Нет, позвольте, это я вам напомню: речь об индивидуальной прошивке.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

причем не путем замены блока на другой или подцеплением второго
а про штатный ЭБУ

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Клюв, так диалога не получится, нужно таки помнить историю дискуссии, нельзя дергать из разных мест удобное кому-то. Я вам отвечал именно на последний пост про онлайники.

По сути потребителю все равно, как достигается индивидуальность "прошивки", калибровками, алгоритмами или еще как. "Прошивка" просто жаргон, профессионалы говорят о калибровках и называют себя калибровщиками. Так что вы совершенно зря так прицепились к алгоритмам. Да и такой термин не используется в этой среде, говорят просто "софт", прошивка состоит из софта и калибровок, это отражается и в поименовании заводских прошивок. Последние буквы - софт, цифры - калибровки.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Вы сомневаетесь, что я ее помню? Напрасно. Изначально моя цель была - узнать, что вы подразумеваете под индивидуальной прошивкой. Месяца три назад я был просто проигнорирован с этим, теперь вы, наконец, рассказали, что имеется в виду индивидуальный подбор некоторого количества коэффициентов. Это, в принципе, я и хотел узнать. Ну а все эти какие-то "онлайники" и прочие страшные аббревиатуры - дело десятое.
Остается до конца не выясненным, все происходит пусть без создания собственной модели и системы управления ей, то хотя бы с пониманием основ ТАУ, либо без такового понимания. Надеюсь, что с пониманием.
А самый главный вывод - полная ненужность либо даже вредность этого. Имеется в виду - как бы индивидуальных вот этих доводок, а не чип-тюнинга как такового.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Вы мне напоминаете тех академиков, что до сих пор называют все ПО - "математикой". В своей области они конечно мегапрофессионалы, но от "народа" бесконечно далеки. Терминология никак не десятое дело, калибровщик должен разбираться во многих вещах: электронике, программировании, в теории и практике проектирования/работы/ремонта двс. По поводу вредности, предлагаете у кого детон слышимый, продолжать ездить, не делать индивидуальную настройку? Ибо вы так решили. ) Может таки за себя только говорить?

Чип-тюнинг давно стал отдельной отраслью "народного хозяйства", и от вашего мнения здесь ровным счетом ничего не изменится, и даже онлайн будут катать и настройки индивидуальные делать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

А, то есть, понимания все-таки нет... Совсем плохо!(с)
Ой, вы не поверите, сейчас столько всякого разводилова стало отраслью народного хозяйства, и от моего мнения, действительно, ровным счетом ничего не изменится. По крайней мере, сразу :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Походу некоторым что-то объяснять как с деревом разговаривать, пусть каждый остается при своем мнении.
А я как делал для почти каждого клиента свою прошивку, так и буду делать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Мужчины, вы бы в личе поговорили бы! По существу есть что ? Или так у кого писЮн длиннее? Накропали уйму постов "в никуда!", бедные вестоводы в шоке. Тут нужны реальные замеры чипованных авто именно " жопомером". Ибо, все остальное от лукавого!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

как замерить изменение тяги в переходных режимах?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Это да, это конечно. Когда аргументов нет, самое время назвать кого-нибудь деревом.
Кто бы сомневался. На чудо-товар всегда найдется чудо-покупатель :)