Re: Амортизаторы - 2
 

Что в Логане не так? Не стучат, не гремят, как в Весте.

Re: Амортизаторы - 2
 

Логаны 2006 и 2013 годов - у первого замена стоек на 160 (не напрягали, просто потели и подвеску всю перетряхнул от и до), второй на 210 продал с родными.

Re: Амортизаторы - 2
 

В Логане стучат на отбой все, дают раскачку. Заменившие штатные амморты говорят о том, что стойка не имеет заметного усилия ни при сжатии, ни при отбое...

Добавлено через 1 минуту
С первыми Логанами проблем не было... Те, которые с 14 года пошли - не стучит и не раскачивается только у тех, кто:
- слаще морковки ничего не ел
- жаба душит 14000 на каябовские стойки потратить
- закрыл глаза, уши и ездит - новая ведь машина...

Re: Амортизаторы - 2
 

Передние амортизаторы для Лада Веста как раз сейчас запускаются в производство. Мы ожидаем первую поставку в РФ в течение будущего лета, но не ранее конца июня.

Благодарим Вас за интерес к продукции KYB!



С уважением,

Дмитрий Ковалёв

Технический специалист

info@kyb.ru

Тел./факс: +7 (495) 771 60 10

www.kyb.ru

Вот такой ответ получил сегодня от Каябы. Скоро,значит,ждем

Re: Амортизаторы - 2
 

А некоторые уже ездят на них во всю и меня еще учат :)
Теперь пусть задумаются, что они себе поставили.

Re: Амортизаторы - 2
 

Так задние давно уже есть

Re: Амортизаторы - 2
 

Я в курсе, разговор был про передние.

Re: Амортизаторы - 2
 

также на каябу писал, ответ был на кросс не делаем, заказал только задание пружины.

Re: Амортизаторы - 2
 

кто сталкивался с гарантийной заменой амортизаторов на вестах? При каких показаниях на вибростенде завод дает добро на замену амортов? Аморты не текут, мб немного запотело пару амортов но совсем слегка. По показаниям вибростенда: передние 60-61. задние 58-67 причем 67 это в норме, зеленые. 60 это желтые. Новые аморты говорят показывают значения в районе 73.

Re: Амортизаторы - 2
 

Будущее лето можно понимать по разному :). Вроде это лето 2022 года :).

Re: Амортизаторы - 2
 

Веста 2021 года,был дробный стук на неровностях и бубнение-бухтение стоек амортизаторов передних,заменил аморты на нештатные, дробного стука нет,а бубнеж на кочках остался.Такой ерунды раньше на калине 2,гранте никогда не наблюдалось,по крайней мере на тех,что я эксплуатировал,хотя стойки там тоже производства СААЗ, вроде и на Иксреях такой проблемы тоже нет. Сомневаюсь я, что стойки для Вест СААЗ делает каким-то особым образом,что те Бубнят и стучат. Я склоняюсь к тому,что если сами стойки и стучат,то не больше чем на других вазах,дело наверное всё таки в конструктивной особенности самих опор,которые передают все на кузов, на тех же Иксреях там другая опора не как у Весты. У резинового сайлентблока в опоре Весты имеются как бы по 4 зубчика резиновых сверху и снизу сайлентблока,так вот если смотреть на опору сверху на стоячей машине,между этими зубчиками и металлической верхней крышкой опоры имеется небольшой зазор. Может,при работе штока амортизатора вверх-вниз этот зазор выбирается и получается стук-бухтение от соударения этих резиновых зубчиков о корпус опоры сверху и снизу? Может,эти зубчики по замыслу должны вплотную без зазора упираться в корпус опоры и при работе штока зубчики должны расплющиваться в стороны в расстояние между зубцами? Либо же наоборот, зазор между зубцами и корпусом опоры сверху и снизу должен быть большим,чем есть по факту,чтоб они доставали до металлического корпуса только при сильных ударах штока? Теперь что делать: если зазора между зубцами и корпусом опоры быть по замыслу не должно совсем, попробовать нужно металлические части корпуса опоры сверху и снизу аккуратно поджать вплотную к зубцам тисками или домкратом к примеру до устранения зазора. Если наоборот, зазор должен быть больше,чем есть по факту, попробовать разобрать опору (снять верхнюю крышку) и срезать зубцы сверху, снизу срезать зубцы не получится конструктивно.Смотрю,кстат и появились опоры Дэмфи, никто не пробовал их в деле?

Re: Амортизаторы - 2
 

Не пиши такие длинные посты. Пока дочитал последнее предложение, забыл о чём речь.

Re: Амортизаторы - 2
 

ты предлагаешь заняться тем, чем занимались владельцы Калин с 1118 опорами.
Но там было проще - подложил шайбу и всё.

Направление правильное.

Если установить опоры от приоры Анвис, то большинство звуков растворится.
Но должна пострадать управляемость, ибо опора станет мягче.

Есть ограничения. Опора не встанет без резки стакана.

Re: Амортизаторы - 2
 

Есть опоры CS-20, они сделаны по типу Калиновских, откатал на них около 70тыс. км.

Re: Амортизаторы - 2
 

И тишина,на кочках ни стуков, ни бубнежа? Амортизаторы штатные СААЗ?

Добавлено через 13 минут
Кстати,да, у Весты бубнеж подвески спереди очень похож на бубнеж передней подвески Калины 1,на второй калине и гранте такого бубнежа не было,так как на них уже стояли опоры Анвис.Ну нахрена АвтоВАЗ не стал ставить хорошо зарекомендовавшие себя опоры Анвис на Весту,а поставил какие-то опоры а-ля Рено? Я не думаю,что управляемость особо бы пострадала от опор Анвис. Гранты-калины-приоры страдают плохой управляемостью в основном из-за верхнего расположения рулевой рейки на моторном щитке и отсутствия подрамника