Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

serg100orel, меня агитировать за кастомную прошивку не стоит! У меня сейчас на Лаче тоже не сток. ))) Только я ее далеко не с бухты-барахты прошил, а потратил какое-то время на выбор автора прошивки.
Как пересяду на Весту, покатаюсь, пойму что мне хотелось-бы изменить, тогда и буду думать о кастомной прошивке. Но вот чтобы так свежую машинку с пробегом до 1000 км прошить - я на такие эксперименты смотрю скептически.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Так вот покатайтесь сначала , а потом спорьте и советуйте :beauty:
Я тоже долго выбирал и менял . И вместе с автором даже одну откатывал .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

serg100orel, отмотай пару страниц назад. Причина там не в прошивке. ;)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

а я разве написал что именно откатывал ? ))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Господа, скажите неопытному мне твёрдо и чётко, детектится ли кастомная прошивка официалами? Допустим, у меня 1.8 вдруг масло жрать начнет и ОД продинамит, сославшись на левое ПО. Прошивка I785VAH6, сейчас одна претензия- под сброс газа бывают рывки на 1, 2 передачах и как-то грубо двигателем торможение происходит. Тут люди говорят про сброс клемм, но у меня она то нормально едет, то рывками, особенно в холода.
В Кирове обращался к представителю Адакт, но он только песни поёт про приход/снижение расхода и что дилер никогда не определит их прошивку. На спектре с акпп шился у него после удаления катализатора- прихода по динамике не ощутил совсем.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

если захотят официалы то выявят смену П.О:smile-big: но это если тока очень захотеть!! непонято что значит вдруг масло жрать начнет? двигло либо ест либо нет:smile-big:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Адакт всегда песни поет , но не едет никогда ))) Прошивка определится если поршня вдруг осыпятся в поддон и мозги отправят вдруг на завод . Но про такие случаи после нормальной прошивки никто пока не слышал .Сейчас никто углы зажигания не задирает .
А рывки уже победили .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Про рывки и торможение двигателем у меня один в один. К ОД доезжаю, так сразу перестает дергать...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

[QUOTE щас вообще то зима, смотрите лучше летом, когда греть машину не будете
[/QUOTE]

Так-то прошил в 20-х числах января и при этом до этого были морозы покрепче, чем сейчас. На одной и той же прямой моментальный показывает на литр больше. Но кроме увеличения расхода претензий к прошивке v11 нет. Посмотрим, что будет летом с детоном.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Нашли чем замерять расход. Расход надо кошельком замерять! Причем для достоверности измерений 2-3 бака надо откатать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Моментальный расход это вообще не показатель расхода , особенно зи́мой .
Надо себе тоже попробовать V11 поставить , для ассортимента , с Павлом уже списывался , недорого обойдется .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

serg100orel, подскажи, плиз, каким адаптером/программатором и как Весту шить? Может ссылочки есть, что почитать?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Расход топлива для ВАЗа наверное был главным ориентиром после Евро-5. Машины, который покупают для экономии должны хоть как расходовать меньше, чем прочие одноклассники. Возможно и ценой поведения на переходных процессах. Вспомните, каким разочаровывающе высоким был расход топлива у Логана для тех, кто сел на него после ВАЗа, когда он только появился.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Загляденье. А то, что обороты там так скачут, это нормально вообще?))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Так педалью газа подгазовывает и ручкой АМТ в ручном режиме переключает)))))))))