Лада Веста Клуб

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Обсуждение и проблемы АМТ - 2 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=2248)

MVA58 16.10.2018 19:29

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Тут есть номера - https://www.drive2.ru/l/514005744140419394/

Iluvatar 16.10.2018 20:52

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от coronamark2 (Сообщение 209317)
Ну. правильно! Народ перестал менять скряпящие актуаторы,а начал их смазывать - покупаемость резко упала вместе с ценами...Если еще сейчас 31 сцепление станет ходить хотя бы 30000 км. - и на него цена упадет!

У меня комплект новый дома лежит, ведомый и ведущий диск. За 2500 готов комплект отдать первому встречному :)

Darv1n 17.10.2018 09:38

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 209350)
Тут есть номера - https://www.drive2.ru/l/514005744140419394/

Это valeo диск...Он не долго ходит..Нужно "сакс"...

MVA58 17.10.2018 14:03

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от Darv1n (Сообщение 209401)
Это valeo диск...Он не долго ходит..

Это пока не подтверждено. Замена сцепления по гарантии ОД не является доказательством того, что Валео долго не ходит. Пока это больше похоже на то, что производитель собирает некую статистику и изучает комплекты сцеплений, замененные в рамках гарантии.

Цитата:

Сообщение от Darv1n (Сообщение 209401)
Нужно "сакс"...

Ищите. Как найдете, нам тоже сообщите.

Mozgolom 18.10.2018 08:47

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от Darv1n (Сообщение 209401)
Это valeo диск...Он не долго ходит..Нужно "сакс"...

Сакс пока только в виде диска от шеви нивы.

d.s.trufanov 09.11.2018 20:39

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
https://auto.mail.ru/article/70637-o...rpriz_ot_lady/
купил весту кросс 3 дня назад, коробка видимо эта обновленная, а проблема старая - на малых оборотах и в пробках машина дергается... кто в этом больше виноват, двигатель или робот, не понятно... показалось, что немного лучше ситуация в ручном режиме

MVA58 09.11.2018 23:58

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от d.s.trufanov (Сообщение 213113)
https://auto.mail.ru/article/70637-o...rpriz_ot_lady/
купил весту кросс 3 дня назад, коробка видимо эта обновленная, а проблема старая - на малых оборотах и в пробках машина дергается... кто в этом больше виноват, двигатель или робот, не понятно... показалось, что немного лучше ситуация в ручном режиме

Да уж... Мылрушники совсем что-ли тормоза??? Больше полугода прошло, как АвтоВАЗ презентацию АМТ 2.0 провел...
Дергается на малых оборотах - это ЭБУ двигателя так себя ведет. Когда при трогании с места будет вибрация или тряска - это уже к ЭБУ АМТ.

Забыл в эту тему закинуть мои мысли по поводу тряски АМТ - http://www.lada-vesta.net/showthread...196#post211196

d.s.trufanov 10.11.2018 09:07

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 213146)
Да уж... Мылрушники совсем что-ли тормоза??? Больше полугода прошло, как АвтоВАЗ презентацию АМТ 2.0 провел...

так там есть ссылка на майскую статью, когда им машина с новым роботом просто не досталась

Добавлено через 1 минуту
Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 213146)
Дергается на малых оборотах - это ЭБУ двигателя так себя ведет.

и как это лечат? или никак?

MVA58 10.11.2018 15:51

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от d.s.trufanov (Сообщение 213152)
так там есть ссылка на майскую статью, когда им машина с новым роботом просто не досталась

Видимо, так хотели машину получить.

Цитата:

Сообщение от d.s.trufanov (Сообщение 213152)
и как это лечат? или никак?

Быстро - правкой калибровкой в ЭБУ.
Правильно - доработкой топливоподачи, воздуха и выпуска.

d.s.trufanov 11.11.2018 08:25

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 213179)
Правильно - доработкой топливоподачи, воздуха и выпуска.

теория не интересна... что и где практически можно сделать?

koss63 11.11.2018 11:03

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
У меня проблема переключения со второй на первую происходят со стуком. Подскажите в чем причина и как бороться? Спасибо.

Iluvatar 11.11.2018 12:42

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от koss63 (Сообщение 213285)
У меня проблема переключения со второй на первую происходят со стуком. Подскажите в чем причина и как бороться? Спасибо.

ПОехать к ОД, пускай проверят правильность установки актуатора, плюс проведут адаптацию.

Олег+ 11.11.2018 21:57

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Два раза делали адаптацию толку нет, как только нагреется переключается со стуком.

MVA58 11.11.2018 22:18

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от d.s.trufanov (Сообщение 213261)
теория не интересна... что и где практически можно сделать?

Вся практика на форуме в соответствующих темах. Все поиском находится.
Каждый сам для себя определяет необходимость тех или иных доработок.

Цитата:

Сообщение от koss63 (Сообщение 213285)
У меня проблема переключения со второй на первую происходят со стуком. Подскажите в чем причина и как бороться? Спасибо.

Смотря на какой скорости переключения происходят. Переключение со 2-й на 1-ю и на МКПП у ВАЗов дело такое увлекательное и не бесшумное.

d.s.trufanov 14.11.2018 10:37

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 
Цитата:

Сообщение от MVA58 (Сообщение 213356)
Вся практика на форуме в соответствующих темах. Все поиском находится.

к сожалению у сайтов с подобным этому движком поиск примитивный, нужно знать ответ на свой вопрос, чтобы корректно составить поисковую фразу... у меня ушел целый день на поиск ссылки на инструкцию по адаптации нуля дроссельной заслонки, а затем еще день, на то, что в этой инструкции некорректно указан температурный диапазон для проведения этой операции
короче, сделал адаптацию сначала на холодном движке (+5-10С), разницы не почувствовал, потом нашел этот пост:
Цитата:

Сообщение от Walery (Сообщение 206153)
...оказалось, что адаптацию надо ОБЯЗАТЕЛЬНО делать на ПРОГРЕТОМ двигателе, т.е. с температурой под 90 градусов. А не в таком широком диапазоне, как указано в технологических инструкциях - от +5 до +100 градусов. Когда делал адаптацию на холодном двигателе, летом, около +20 градусов, то не заметил никакой разницы.

совсем другое дело! Walery, спасибо!


Текущее время: 19:57. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot