Re: Vesta vs China - 2
 

Разные моторы на F7 и Dargo. На F7 мотор с чугунным блоком и степенью сжатия 9,6. У Dargo мотор с алюминиевым блоком, работает по циклу Миллера(в момент сжатия топливно-воздушной смеси впускной клапан приоткрывается и часть смеси выходит в впускной коллектор) степенью сжатия 12!
Проблема в задирах и крошатся поршня. Видимо не всегда клапан приоткрывается

Re: Vesta vs China - 2
 

Свят, свят! У М6 то же алюминиевый блок?
У меня УМЗ алюминиевый с гильзами прошел 500 тыс км до продажи авто на предыдущей Газели без проблем, а на новой проблемы есть, два раза уже снимали ГБЦ на 97 и на 111 тыс км. Выплевывать ОЖ начало, с новой ГБЦ проехал уже 26 тыс км, пока не выплевывает, но свеча красная в 3 цилиндре. Похоже с блоком проблемы, то ли трещинка, то ли гильза просела. На 25 тыс км менял свечи и уже была свеча красная под цвет тосола.
Уже года два УМЗ пошли все с чугунными блоками, давно пора было это сделать.

Re: Vesta vs China - 2
 

И не верь. Это осаго идет с машиной, а карма летает над людьми.
Надо что-то переосмыслить )

Re: Vesta vs China - 2
 

У М6 тоже алюминиевый блок с чугунными гильзами. Но мотор более простой, с обычным распределенным впрыском, степень сжатия всего 9,3. Турбина тоже слабая, дует 0,5 бар.

Re: Vesta vs China - 2
 

М6 сказка а не машина)) Забыл, цепь у него в ГРМ или ремень?

Re: Vesta vs China - 2
 

цепь там

Re: Vesta vs China - 2
 

Пишут, что ремень и какая то открытая рубашка охлаждения

Re: Vesta vs China - 2
 

Двигатель GW4G15F

https://www.motorhunter.ru/engine/great-wall/gw4g15f/

Re: Vesta vs China - 2
 

Да, цепь. Степень сжатия всего 9,3

Re: Vesta vs China - 2
 

92 бенз - это экономия
Компенсаторов нет, раз в 90т весьма сложный ремонт - это минус
За то как удобно менять масло!!! Нагнулся и все под рукой - это плюс

Re: Vesta vs China - 2
 

Да бери уже, расскажешь в процессе.

Re: Vesta vs China - 2
 

Нет там никакой экономии по топливу. Аппетит больше чем у двухлитрового дастера

Re: Vesta vs China - 2
 

Я бы купил и рассказал, но местные специалисты говорят, что китайцы настолько глючные и ломучии, что мне придется все время разбираться с глюками и поломками, а так же работать на двух работах чтоб хватило на зимние колеса. А ещё ведь есть какие то и т.д., и т.п.

Короче, рассказы писать некогда будет.

Добавлено через 1 минуту
Вот, ещё и на третью работу устраиваться, чтоб на бенз хватало.

Re: Vesta vs China - 2
 

Раз уж все равно на трех работах работать, то лучше сразу взять японца, на худой конец корейца. Хотя бы не придется с работ отпрашиваться, чтобы по сто ездить. :smile-big:

Re: Vesta vs China - 2
 

ну подумаешь, ещё один аппарат запустишь, медовуха от ВЮВ в массы пойдет, и не надо будет на третью работу устраиваться