Лада Веста Клуб - Капитальный ремонт двигателя у дилера.

Апдейт по моей истории. Напомню на чем мы тут остановились:

Цитата:

Сообщение от DRAGON (Сообщение 431396)

Апдейт по моей истории.

1. Жор масла не прекратился. Составляет примерно 500грамм на 3000км. Т.е. 150-200 грамм на 1000км, что является НЕ гарантийным случаем. Замер жора масла у дилера бессмысленный.

2. Детонация не ушла. Дилер делал вид что что-то диагностировал, выяснял, чинил, менял мне свечи, поменяли дроссель, якобы он болтался и издавал звуки, похожие на детон (я тут поржал конечно). Сам детон мастера не слышали в упор, катался с ними вдоль стен и заборов, показывал детон, в мастер говорил что "Не слышу". Запихнул под капот старый телефон, предоставил запись. Мне сказал что это наверное дроссель стучит, мы вам его поменяем. )))

Гарантия кончилась. Детон уходит, если залить 98 бензин, но он с**ка дорогой. Пока Лью 30 литров АИ95 и 10 литров АИ100. И вроде детон реже себя показывает.

Сгонял в частный сервис, все рассказал, посмотрели эндоскопом. 3 цилиндр весь в нагаре, остальные больмень блестящие. Мастер сказал что скорей всего протекают маслосъемные колпачки, так как клапана в масле. Можно поменять, цена 12к с запчастями.

Ну и на этом пока все.

На фото 3 цилиндр.

https://ibb.co/f93wz7n
https://ibb.co/q9ttvMW
https://ibb.co/H7rLp8w

После этого я устал от разборок с дилером и плюнул на все, сколько проходит столько проходи двигатель решил я и забил. Но дабы уберечь других от повторения моей истории я решил на всевозможных площадках оставить негативный отзыв на этого дилера приложив фото цилиндров.

Через пару дней мне на дубль гисе отвечают, что мой вопрос взяли на контроль и еще через пару дней пригласили на разбор полетов. Я приехал и со мной работал инженер по гарантии, но как мне показалось уже совсем другой мужик. Он был очень вежлив и приветлив. Выслушал внимательно все о моей истории. Достал эндоскоп, залез, все посмотрел и вынес вердикт что это нифига не норма. Двиг 1.6 через 10тыс км после кап ремонта жрет масло и весь чернущий внутри.

По итогу он сказал что нужно обязательно сделать замер расхода масла чтобы знать точные цифры. Замер сделали, получилось около 350мл на 1000км. Что НЕ является гарантийным случаем, но и нифига НЕ норма для 1.6. Но все же с подачи этого инженера по гарантии мою машину забирают на ремонт. В январе 2024 года ровно через ГОД после предыдущей капиталки мне его еще раз капиталят =) По гарантии, но уже от дилера, а не от автоваза. Как мне сказал потом инженер, завод отказал им и дилер сделал ремонт за свой счет.

Машину я забрал и начал кататься. Сразу бросился у ухо стук\дизеление двигателя под нагрузкой. Т.е. двигатель шумел реально как дизель. На что мне сказали что нужно покататься хотя бы 2000 и должно все пройти. Это был январь, были холода и морозы. Это важно для последующей истории.

В общем эти 2500 я откатал к весне, ни детонаций ни масложора не было, двигатель работал просто отлично, кроме этого шумного стука\дизеления на ходу. Приехал опять на встречу с инженером, он послушал и сказал что это не норма и будем разбираться, но мне нужно было в отпуск ехать в другой регион и решили что после отпуска займемся. Так я на машине еще 5000км накатал. И наступило лето, жара и это дизеление пуфф и пропало. Его можно было воспроизвести только если сильно прогреть двигатель высокими оборотами под нагрузкой и на ходу, но оно было еле еле слышно. Об этом я сообщил инженеру на что он сказал что все равно нужно разобраться со стуком и снова забрал машину. Через пару дней мне ее отдали и сказали что поменяли масло и что то там подкрутили в ГРМ. Бери катайся 1000км и потом будем дальше смотреть.

1000км я откатался уже к осени и как только на улице похолодало, дизедение пуфф и вернулось =)

Подробно про дизеление я описал тут:
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=13639

Там мне сослались на распредвалы, но ДО капиталки они не стучали все 3 года с завода. Либо мне их подменили, либо что-то еще. Перерыв весь интернет, замучив все возможные ИИ я так и не нашел ответа каким образом температура окружающей среды может влиять на дизеление двига.

На данный момент инженер по гарантии от меня "гасится" =) Звонки не берет, на сообщения отвечает что очень очень занят. Может и правда занят, а может я ему надоел. Двиг работает? Работает, ну что тебе собака еще нужно? ))

Я не знаю насколько страшен этот стук\дизеление, но двигатель работает исправно, не троит, не барахлит, масло не жрет и не детонит. Машину разгоняет уверенно как новый.

Пока на этом все.
Что делать дальше и бегать ли по сервисам и выяснять что это за стук\дизеление или долбить дальше инженера - я пока еще не решил. В любом случае инженеру по гарантии большое спасибо, что взялся решать мою проблему и частично его решил. Жаль конечно что не дожал вопрос со мной, так как я уже приготовил два хороших виски в качестве благодарности ему и мотористу, но увы, задача по мне до конца не была решена.