Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Т.е. Машина декабря 2018 года, полтора года ей, старая? Надо у дилера спросить на этот счет, может чего и скажут.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Вроде с 2019, мне тоже сказали что я в пролёте.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Почитайте внимательно второй абзац ИП 23-20 и спросите ОД на каком основании Вам отказывают.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

о_0
"По возможности минимизируйте частоту использования режима торможения двигателем (движение с отпущенной педалью акселератора и с включенной пониженной передачей в коробке передач, когда колеса через трансмиссию вращают двигатель)."
пля как же дальше жить то....

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

https://лада.онлайн/reviews-tests/la...ta-i-xray.html Внезапно.
П.С. Дело в избыточном давлении масла в масляных форсунках.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Может, просто, ни туда льют?

Надо на днище, а льют на цилиндр?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Ну, это основное. Расход масла еще безобразно высокий.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Звонил сегодня своему дилеру, сказали не имеет значения год выпуска машины, все подходят под новые правила.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Спешу поделиться радостью. Полностью победил масложер на своем двигателе. Расход масла на угар был в среднем 200 мл/1000 км. Переделал схему вентиляции картера. Расход масла стал равен нулю. Для себя сделал вывод, что маслоотделитель под клапанной крышкой работает крайне неэффективно.
https://www.drive2.ru/l/563962604704235601/

Re: Двигатель 1.8 - ч. 5
 

Я не стал бы так рисковать, затыкая большой контур до сечения в пару миллиметров.
У меня от маслопомойки в большом контуре вибрации пошли при оборотах выше двух тысяч, и я решил что это из-за двух колен на 90 градусов, которые появились ввиду конструкции самой помойки. Сечение при этом не уменьшал.
Пока поставил просто тройник без жиклёров.