Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Вообще салона дастера не понимаю - снаружи машина широкая, а ширина салона и багажника внутри сопоставима с салоном калины. Фигня какая-то. Кто на ниве ездит, на смену, может и пойдёт, но не более. Двигатель мощнее, но опять же коротенькие передачи - хоть через одну тыкай. Недоразумение какое-то.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

согласен, чуть пошире таки будет )))
но никак не соответствует наружным габаритам

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Дастер интересен только дизельный.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Попался отзыв по теме. https://www.drom.ru/reviews/mitsubis...lander/650847/
Автор взял аут после дустера, описаны впечатления об аутлендере и его конкурентах, хтрейл тоже упомянут.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

А какие мысли по поводу hundai santa fe и kia sorento?

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Я бы корейцев покупать вообще не стал. У нас в Питере (судя по ДТП и ЧП паблику) 90% угоняемых автомобилей - корейцы, Санта Фе и Соренто частые гости списка угонов. Сами по себе машины дорогие, не особо технологичные (в сравнении с ВАГовскими одноклассниками например), а тут еще на КАСКО разоришься.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Отличные машины если новые! Но, Х-Трейл все равно лучше!

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Так это же пузотёрки с клиренсом 185 ))

Смотрел старый соренто (который в кузове 2009 года, щас до сих пор продают рестайл 2012 года).
По салону и багажнику большой (длина тоже 4.7м), спортажам-тигуанам до него бесконечно далеко.
Обычный гидроавтомат, прям отдушина в нынешнем царстве роботов и вариаторов.
Комплектации неплохие, уже в минималке есть всё что мне надо. Климат, мультируль, 6 подушек, ESP, музыка с блютусом, всякие подогревы, парктроник, рейлинги.
И даже немного перделок сверху навроде электроскладывания зеркал или ионизатора.

Но:
1. 2.4 атмо бензин едет в районе 12-13 секунд до 100 и жрёт как голодный слон. Про них есть страшилка из разряда автовазовских втыков - в один прекрасный момент может внезапно провернуть вкладыши.
Дизель стартует от 2.2кк

2. Полный привод у корейцев с особенностями - если не заняться с новья, то со временем на выходном валу этого самого полного привода корродируют и проворачиваются шлицы, после чего полного привода больше нет. Ремонт небюджетный.
Распределение момента по колёсам никакое: https://youtu.be/Ctti-0nKMxE?t=457


Санта и прайм - всё то же самое с поправкой на то, что они еще больше (4.8м) и дороже на 300-400к

Добавлено через 14 минут
Выход - вложиться в защиту от угона. Например GSM-сигналка, замок на капот, гарант на руль, сейфы ЭБУ, OBD - это всё выйдет дешевле, чем стоимость годового каско.

Корейцев угоняют ровно потому, что их много и они угоняются чуть ли не пальцем. Если не предпринять дополнительных мер.

Спицей снимаем разъем двери через зазор между дверью и крылом, концевика больше нет.
Сворачиваем замок, открываем дверь, вставляем в OBD заводилку, которая пропишет в машину ключ.
Если машина бесключевая - это всё, поехали. Если нет - плюсом надо свернуть замок зажигания.

Атмо+гидроавтомат для многих скорее плюс на фоне ваговских турбо-дсг.
И насчет дорогие - сопоставимые размеры (4.8м) имеет например туарег.
Ценники там совсем не корейские.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

От ДТП и последствий перечисленный набор тоже защищает? ))

Добавлено через 1 минуту
Это наверное следствие первых мест по продажам.

Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
 

Вот тут полностью согласен!

а как статистика ДТП влияет на выбор авто?

Плюс, в статистике надо учитывать еще общее количество машин. Вон взять какую-нибудь Теслу, что там по статистике-то у нас?