Re: Стук двигателя на холодную
 

Это у VAGа м.б. и не страшно.
А 21126 и его потомки с таким стуком со временем получают задиры на юбке, просаженные кольца и масложор ведрами. И графит не спасает. Он тоже ускоренно снашивается при этом.

Re: Стук двигателя на холодную
 

то есть в конструктивную особенность пока верить не будем? надо готовиться к масложору, копоти и задирам? на двиг 3 года же, расслабьтесь. через 3 года по экспертизе вернете всю машину с "существенным дефектом" по ЗОПП. разве нет?

Re: Стук двигателя на холодную
 

ну с этим я не согласен, в двигателях не профан, лично сам перебирал 21053, 21124, 21126 (на машине брата при пробеге за 300 т.км.), волговский 402 и т.д.
на блоке у друга вместо хона было зеркало, как раз из-за того что его поршня долбили по стенкам цилиндров, поэтому ему и делали хон по новой, после чего ставили группу С.
я тоже
аналогично
тоже самое встречал, особенно у ОД.

Добавлено через 41 секунду
10000 % согласен, так и произошло у товарища

Re: Стук двигателя на холодную
 

У меня при температуре 0гр. стучат гидрики, при заводке на холодную.
как будто пустые, потом маслом наполняются и вроде ок.
Какое масло залито изначально в мотор, кто знает?

Re: Стук двигателя на холодную
 

Вроде как Роснефть 5w30.

Добавлено через 38 секунд
Записать есть возможность?

Re: Стук двигателя на холодную
 

слабо верится, что при пробеге до 50000 км (раньше гарантийный срок был) можно убить хон. Я речь виду о том, что имеет право делать дилер, а что нет. По вышеописанному случаю замена ДВС в сборе. Ну а если речь о масложоре и стуках ШПГ почитайте форум субару.

Re: Стук двигателя на холодную
 

Легко, сам лично наблюдал эту картину.

Добавлено через 35 секунд
А все из-за того, что ОД говорили хозяину - забей, нормальный стук, типа у всех так...

Добавлено через 1 минуту
Хорошо бы так, но наши дилеры считали по другому...

Re: Стук двигателя на холодную
 

Время и пробеги нас рассудят. На калине ШПГ менял 41000, так что подождем! А у жены Гранта с 21126 2013 г. пока ОК!

Re: Стук двигателя на холодную
 

Ну а я про что и говорю, если изначально мотор не застучал поршнями, даже на холодную, то ходить будет долго и без проблем, как моя приора 2009 г, с пробегом 90 т.км, и изумительной работой ДВС.
А у кого начинают стучать на холодную, те и меняют потом на 41000 ШПГ. Разве не логично??

Добавлено через 3 минуты
И да, я не ненавистник Весты, машина мне ооочень нравится, поэтому очень хочется чтобы я ошибался насчет наших 21129.

Re: Стук двигателя на холодную
 

Кстати работал на холодную идеально, и 90 гр. идеально, а появился после 25000 км стук на горячую, больше 100 гр.Банально вело блок. Это то с чего я начал, первопричина стуков на 21126. Поэтому и до ездил до 41000 без особых проблем. пока заказали поршня, пока пришли, пока я созрел.

Re: Стук двигателя на холодную
 

Ну видимо ситуации бывают разные, я когда 21126 брата перебирал, там вообще эллипсом выработка была в цилиндрах, пришлось точить и ставить 124 поршня.

Re: Стук двигателя на холодную
 

Именно такое я тоже проходил. Правда, заменили удачно. Уже больше 50000 после замены, работает изумительно (тьфу*3).

Re: Стук двигателя на холодную
 

А эллипс явно был из-за того, что поршня изначально не той группы стояли и изнашивали неравномерно две стенки цилиндра.

Re: Стук двигателя на холодную
 

Попробую на телефон записать, когда холодно будет.

Re: Стук двигателя на холодную
 

Гы! На моей точно такой же стук на холодную как на видео у создателя темы.Один в один,а я и не замечал.Секунд 15-20 стучит и это при +5.Страшно подумать что зимой будет при минус двадцать.Весь двор этим стуком перебужу.