Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Скорее всего нет, коллега.

".. Деталь - наименьшая неделимая (не разбираемая) часть машины, агрегата, механизма, прибора, узла..."

"... Агрегат - укрупненный унифи*цированный элемент машины (например, в автомобиле:двигатель, топли*воподающий насос), обладающий полной взаимозаменяемостью и выполня*ющий определенные функции в процессе работы машины.... "

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

нет никакого спора, есть разница во взглядах на ситуацию

ты проходишь ТО у ОД и меняешь деталь по гарантии через претензию
я не прохожу ТО у ОД и меняю деталь по гарантии через претензию

ну и зачем тогда платить ОД?
а не лукавишь ли ты сильно по поводу недели на все эти процедуры?

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Придется поверить, сейчас ,я это доказать не смогу машина продана 5лет назад документов не осталось. Могу ошибаться +- 1 день

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Это гравицапа.

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Ну как же - официальный сервис, С ТО2 по ТО5 делал у них, с заказ-нарядами, чеками и отметкой. Расходники тоже у них брал, быстро, не дорого и удобно. Сейчас стало очень дорого и у них, только на расходиках я бы потерял около 2 тыс. Работа, видимо, тоже подорожала.
По этой причине ТО6 делал в "гаражном сто" со своими расходниками (с Озона). Работа обошлась в 300 р.
Можно и самому, но нужен гараж, а у меня его нет. Да и 300 р не та сумма, о которой нужно переживать - вчера был на мойке (автоматической Керхер) - 500 р. На 100 подорожала. С такими ценами, как бы не опустится до мочалки и ведра...

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Так если три ТО за три года , что фильтра и масло сам не поменяешь, гарантия же на хер уже

Добавлено через 47 секунд
Керхер дома стоит, но он тоже платный если ты не знал

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Мой опыт говорит о следующем:
1. В 2012 году брал новую калину-1 универсал в люксе.
Все ТО проходил у дилера. На пробеге 24000 км на трассе на скорости 120 км/ч рассыпается паразитный ролик ГРМ. Клапана встретились с поршнями... Оттащил на эвакуаторе к дилеру. Пригнал машину в 15 часов дня. Дилер сам рассчитался с эвакуатором. На следующий день машину уже забрал и проездил на ней до 60000 км и продал. Больше ничего не менялось по гарантии.
2. В 2015 году брал калина-2 в люксе на автомате.
Все ТО также у дилера до 60 000 км. По гарантии меняли 4 раза передние фары (два раза левую и два раза правую) - потели. Прогорела нить попогрейки на пассажирском сидении - поменяли весь салон в комплекте (две передние сидушки и задний диван) чтоб не было разных цветов тканей. Потом само по себе сломалось трапеция привода дворников, тоже поменяли по гарантии. Больше ничего не менялось по гарантии.
3. После продажи калины-2 взял весту в 2019 году.
Все ТО у дилера. В прошлую пятницу первый раз за всю гарантию (и последний тоже) поменяли гофру выхлопной системы (пробег 59800 км, почти 3 года машине без пары недель).
Так что на мой взгляд гарантия - это лотерея.

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

в твоем случае также все замененные узлы никак не зависили от ТО у ОД )))

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Тогда может быть попроще было
Вот именно и выиграешь ты, или проиграешь зависит напрямую от конкретного дилера

Добавлено через 22 секунды
Вот-вот

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

но окупились многократно.

бОльшая часть стоимости ТО - расходники. можно привозить свои и экономить немного.

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

как может окупится то, что все равно бесплатно бы поменяли в любом случае?

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

не факт.
и после беготни по судам
это к сожалению у нас такая действительность.

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

на список замен посмотри
даже самый конченый од его сменит до суда

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Расскажу про свои наблюдения.

На одометре сейчас 13500 - скоро ТО1. Так получилось что езжу на Весте по работе часто ( не такси) а именно по трассам.

Прикинул, что за год намотаю около 45-50 тысяч км. Это 3 ТО.

1 ТО сейчас 13 900 ( а если нормальное масло а не роснефть то 14 900)
2 ТО сейчас 21 700 ( плюс 1 тысяча норм масло)
3 ТО сейчас 16 300 ( плюс 1 тысяча норм масло) и тут уже может подойти замена колодок тысяч наверно так на 8 сейчас.

ИТОГО за год владения при моей эксплуатации : Минимум 60 тысяч рублей. Это при условии что я буду менять масло каждые 15 тысяч км.

Поэтому мне больше импонирует мнение господина МГК

Такая формулировка ОД типа " слетите с гарантии" является полнейшим бредом, так как отсутствует полная корреляция условно неисправного подогрева сидений и проведения мероприятий по проверки двигателя и ходовой на ТО

Платить просто 60 тысяч, когда по факту за год все эти процедуры выйдут под 20 тысяч за ВАЗ ( хоть и хороший ) я не вижу никакого абсолютно смысла.

Мне в-принципе этих 60 тысяч может хватить даже на более серьезный ремонт с тем же двигателем, коробкой или рулекой рейкой с ходовой, если вдруг случится такая беда, чем отдавать не пойми кому, не пойми за что такие деньжища,учитывая тот момент, что в будущем из-за текущей ситуации могут закрыться большинство ОД и в целом может произойти отзыв гарантийных обязательств.
Понятно что официально она будет, но оригинальных запчастей и агрегатов тупо не будет в наличии у завода изготовителя и что с этой гарантией тогда делать ?

Правильно - ничего. Все пойдем искать дубликаты и ближайшие разборки на районе.

Гарантия сейчас актуальна для тех, кто в год выезжает эти 15 тысяч км и отдает за это 15-25 тысяч рублей и то, опять же за ВАЗ такие деньжища отдавать.

Re: Есть ли смысл в ТО у дилера?
 

Это решает эксперт, есть корреляция или нет, а судья вообще не будет вникать в подогревы, ТО и прочие вещи. Экспертиза качества минимум 20000руб. А судебные расходы с привлечением юристов 50000руб. А исходя из состояния дел в нашей судебной системе, то можно и потерять свою автомашину.