Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Таксистам сараи не нужны. )

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Универсалы у нас покупают, наиболее массовый пожалуй Сид СВ, но из опыта общения с местными, если нужен универсал, предпочитают сразу бюджетный кроссовок

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

По сути кроссовер, это и есть универсал)) Тот же М6, чем не замена Ларгусу при сходной цене?

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Вы молодые шутливые, лучше не вскрывать эту тему (с) :beauty:

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

цена не совсем сходная.
а масса м6 на 300+ кг больше. при отсутствии блокировок (и даже иммитаций) - гарантированные застревания (по нашим ежедневным маршрутам)

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Ты так говоришь, как будто ларгус с базой 2.9 и мелкими колесиками прям эталонный проходимец )
А какие-нибудь камри только и делают что застревают везде.
ЗЫ разница по весу там меньше, у меня хрюн и лаваш 1250 и 1550 по птс. Ларгус всяко потяжелее хрюна.

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

нет, но он легче, не вязнет, там, где многие сядут.
я поездил на нем.
конечно веста с иммитациями проедет там, где м6 (без 4х4) даже близко не окажется

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

У лаваша геометрия, клиренс (19 см от защиты, замеряли на видео), турба для тяги и большие колеса-бублики с опцией поставить АТ (выбор под этот размер широчайший) + стравить.
А уж как этим всем распорядится прокладка - зависит от нее.
На ютубе видос был, где монжаро сел и оторвал бампер, потом его вытащил м6 и спокойно проехал там же.

Так то хрюна мне откапывать приходится чаще чем хотелось бы, хотя он и легкий и высокий (195 от защиты) и с имитациями. Жена любит его закопать на ровном месте )
На корейце-седане весом 1650 в плане проходимости у меня вопросы касались в основном геометрии (повышенная вероятность чиркнуть губой на грунтовке) и клиренса (16 см, но на колее после кроссовков мало).
Потому с тех пор на кроссовках.

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

4х4 и монопривод - две большие разницы

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Там где прошлой зимой проехал М6 по снегу и через промытую ручьем во льду канаву, я не смог проехать на Весте, сел клювом на край канавы((

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Если оба на шоссейке, то совсем не большие.

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

ну не скажи...
КомбатКрю на выезде на камни ездили совместно с танками300. те на шоссейке могли очень многое. благодаря блокировкам и пр.

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

Паркетники на мокрой грунтовке почти беспомощны https://www.youtube.com/watch?v=r6fab0YQGSQ&t=233s

Я ездил с Витарой, которая еще с понижайкой была, она на шоссейке не могла из очень мелкой мокрой колеи выехать, так и каталась вперед-назад.

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

глина, камни, болото - у всех покрытий есть свои нюансы. я только про камни говорил.
есть покрытия, где запорожец на штатной резине едет, а все внедорожники на МТ нет

Re: Новости НЕ китайского автопрома.
 

ГВитара это вообще хохма, а не жып:smile-big:

Что касается паркета, то это видео о том, что на асфальтовых сликах нех делать на таких дорогах, я тоже так парился на Весте, пока всесезонку не одел, а она роет будь здоров!))