Re: Записки ломового извозчика
 

Тоже страдаю, но ограничен. Так что времени валом, ограничений нет, так что алга!)

Re: Записки ломового извозчика
 

Не, у меня концептуал другого направление, все эти фильтрышмильтры не воспринимаются моим ухом, качества звука на втором месте, громко относительно чисто, мне за глаза, чай не в филармонии

Re: Записки ломового извозчика
 

Примерно такой уровень скрещивания, вот ноут копмп в одном флаконе. Сам сотворил!

Re: Записки ломового извозчика
 

Я раньше своих сотрудников учил с компами работать начиная с 286-го, как в интернете искать инфу, почту отправлять, сканировать, участвовал во внедрении некоторых электронных баз в учреждениях, откачивал старые компы, контачил их между собой и т.п. А потом как-то отошёл от этого, уже кучей подчинённых обзавёлся, теперь в нынешних игрушках вообще ни болта не понимаю. Стал чистым юзером.
Сейчас на вольных хлебах тоже никуда не лезу, техника от фирмы, пускай у них голова болит

Re: Записки ломового извозчика
 

Вот такое собираю. ))))
Вложение 18854

Вложение 18855

Re: Записки ломового извозчика
 

блю-пуп будет?

Re: Записки ломового извозчика
 

Облизательно! ))) ZK-MT21 Bt будет стоять в активном сабе.

Re: Записки ломового извозчика
 

Съездил от постоянного в СПБ+ попутку взял ещё. Пробег 590 км за 12,5 часов.
С утра на Парнасе забрал ведро смазки, потом на Солидарности 300 кг, потом 75 кг на Колпинском шоссе, потом небольшую попутку в Коммунаре забрал и по бетонке уехал на Колу.
Два счета на разные ООО и перевод на карту. Пенсия тещи в кармане за день))

Re: Записки ломового извозчика
 

Критерий конечно так себе, но все равно хорошо, ко всему этому еще бы регулярности

Re: Записки ломового извозчика
 

За год обычно считают, а не за одну поездку, делишь на 12 месяцев, и теща может быть в приоритете.

Re: Записки ломового извозчика
 

Все посчитано не сцы)) За месяц и за год, все по старинке в тетрадке все расходы и доходы, есть архив за 25 лет))
В принципе 23 и 24 года неплохие были в плане работы, расценки поднял немножко, только с декабря началась какая то мутотень с работой((
Сегодня на Бизнес FM сказали, что за два месяца этого года на 5 пунктов упал индекс деловой активности и вроде как это много.
Мол не тянет бизнес кредиты под 28%.
Только те живут, кто работает с хорошими гос заказами.
Как показатель кризиса, сказали, что в этом году пробки в Москве маленькие, низкая активность жителей.

Re: Записки ломового извозчика
 

Далеко не отходя от "Явы" . В 79ом переехал в Краснодар, слесарь по ремонту подвижного состава, лок. депо. Сказать что был чезетоявовый фетиш, это ни чего не сказать, за апгрейт любые деньги. В депо есть все кроме охраны, не существовавшей как класс, все то вокруг народное. Социализм однако(не сарказм и не стеб). К пивной бочке тут же около депо, вызывается дядя Паша сварной, золотой души человек, озвучивается очередной стартап из моей светлой головы, тут же на асфальте камушком набрасывается эскиз продукции и проектно сметная документация. Консенсус. Рукопожатия. Печать - 0,5 "Столичной" на троих из тех же пивных кружек. Руль. Что мажет быть проще? "Спортивный" типа руль. Материала валом полдюймовая труба, и два прутка десятки, трубогиб, примитивный шаблон из доски пятидесятки со штырями. Этап, д. Паша свои 5р с полуфабриката уже имеет. Гальваник, тут чуть сложней, народ там более оцененный, но в результате те же 5р уже за "под ключ". Итого. 10р себестоимость, розница 25-30(сезонность, магнитные бури, диарея), опт 20-22р. 4-8 шт. в неделю, до десяти при ажиотаже, калькулятор у всех в приложении, мог я себе позволить купить маме с папой "Яву"? Думаю легко. И чувство гордости и морального удовлетворения, нет, материального само собой, за то что я плачу вторую зарплату сварщику и гальванику и частенько даже больше чем непосредственно РЖД, тьху ты, МПС тогда. Потом отладка "конвеера", пробы разнообразия ассортимента, оптимизация кол-во продукции, неликвид или затоварка нафик не нужна, деньги то вложены, внесение дизайнерских изысков, все было, на лаврах не почивали, хотя казалось бы? Сам процесс реализации песня отдельная, не мене интересная. Наверно. Это был мой один из самых удачных до армейских бизнес проектов, наверно по этому и отложился до мелочей. Год работал как немецкие часы в швейцарской аптеке.

Добавлено через 16 минут
Господа я неимоверно обескуражен.
Какой бл... обескуражен, я в ахере, хотел нагуглить и прицепить картинку советского "спортивного" руля, для полноты картины, а хрен там плавал. Нету. Я бл.. что настолько древний, что даже гугл забыл мое любимое детище, или не так гуглю? Второе предпочтительней

Добавлено через 34 минуты
Лех, я не сильно тут твою тему флудю, ты эт говори если че, не стесняйся

Re: Записки ломового извозчика
 

Куле, мамонт... Или папонт... )))) Руль точно спортивный? Такой маленький, от слова совсем. Или как у дорожного харлея? Потому как тоже делали. Тока на автобазе, всё остальное как под копирку. )))) Помню один сварной вкупе с гальваником рули из цепей делали. И к мотикам и к авто. Смотрелись чумово. )))

Добавлено через 49 секунд
Мы в какой теме тёрли про сотку на второй?

Re: Записки ломового извозчика
 

Ну я же писал - цеховик мелкого масштаба)) Яву родители купил по окончании 10 класса, руль не менял.
В наше время модные рули были под спорбайк, когда ручки клипоны у бака.
В конце 70-х спорт рули были больше на современные кроссовые похоже.
Помните кино - "не рычи" ! Урри ещё вроде со спорт рулем ездил.
https://jawa-store.ru/products/rul-d...o0cg4769942838

Re: Записки ломового извозчика
 

Тогда и на великах многие переделывали. Мне все переделки не нравились. Хотя другим и рисовал и помогал. Велик раз в неделю разбирал, промывал керосином и смазывал автолом. Ход у велика один из лучших был.