Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

интересно, когда они перестанут играть в угадайку...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

А у меня снова та же беда... На том же маршруте, в том же месте при трогании - толчок, шестеренка, двиг ревет, машина почти стоит. Припарковался, постоял 10 минут - поехала, трогается нормально, как новая. Заехал во двор, полз по кочкам, газ бросаю - едет, как будто ползучка. Тормоз - все равно пытается ехать. Глушу. Завожу, вставляю заднюю, отпускаю тормоз - R мигает, горит нога. Включаю А - стоит на месте, не едет. Через какое-то время все прошло, горит чек. Подкинул ЕЛМ-ку - P0805 - Цепь датчика положения сцепления. Завтра поеду опять к дилеру, только чувствую, что все будет хорошо, и мне скажут, что когда проблемы будут - тогда и приезжайте...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Не, у них сканер читает все ошибки, и даже те, которые через ЕЛМ-ку скинуть.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

А какой пробег? Симптомы до этого были?

То есть проблема появилась не резко? Симптомы значит были.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Да я ее и не скидывал...

Добавлено через 57 секунд
Были, http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=107

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Да, были. Тут еще такое дело - я б/у брал, хозяйка похоже вообще ничего с машиной не делала. Актуатор мало того, что с завода был слишком далеко установлен, так еще и сцепление поизносилось наверное, да и сам актуатор выработался немного.
Если-бы не конские цены на адаптацию, я сразу-бы ее сделал, как советовали умные люди.
Немного греет, что на х-рэй вообще цены космос)))
Надеюсь, скоро появятся умельцы, которые будут делать адаптацию за 300 рублей))).

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ну вот ситуация начинает проясняться. Я так понимаю, что безсимптомно роботы не должны умирать.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

По идее роботы умирать не должны, т.к. конструкция в отличии от автомата простая, и используются немецкие актуаторы. Но вот как раз тут немчура и дает слабину.
А так у робота одни преимущества:
- для гонщиков и в сложных ситуациях можно переключить на ручной режим.
- в форс-мажорных ситуациях можно заводить авто с толкача
- если застряли, есть режим раскачки (задняя-первая)
- объем и периодичность замены масла как на механике, никакое доп. оборудование не нужно, все делается или самим или бесплатно в месте покупки масла.
- клиренс при прочих равных выше, чем на автомате, ибо коробка маленькая.
- расход бензина меньше, чем на ручке и намного меньше, чем на автомате.
- сама коробка недорогая и ремонт на порядок дешевле, чем автомат.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Я за столько и делаю :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Это радует. Вы откуда?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Живу на 2 города: Москва и Новомосковск Тульской области. То там, то там.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

В принципе, Новомосковск не так уж и далеко от Рязани, 140 км. Дорога будет дороже прошивки, но все равно дешевле, чем у ОД. К тому-же они 3.0 не шьют. Как надумаю, напишу вам, прошьете?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Я не занимаюсь прошивками. Могу сделать только адаптацию.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ребята, что посоветуете. Ещё не было 2-х тысяч пробега, стало трясти машину при трогании. Причём это проявляется только когда машина холодная, после ночной стоянки, где-то около 13-14 часов. После 8-ми часовой стоянки на работе, трясёт реже. После старта с 5-6 близко расположенных светофоров, тряска уходит. Остаётся только дерготня при движении на малом газу. Но это, как я понял, беда всех 1.8, и с этим со временем буду бороться перепрошивкой. Но сначала надо разобраться с тряской при трогании. Что может быть. Сцепление убить так быстро не мог. Да, зима снежная была, приходилось немного побуксовать, но без фанатизма. Лёгкий запашок чувствовался. Помимо тряски, уже на прогретом автомобиле, пару раз происходило зависание на первой передаче после резкого старта. Обороты около 4-х тыс, а вторую не включает. Провоцирую переключение сбросом газа, а она всё равно не хочет. Правда, всё происходило при движении с небольшим поворотам, возможно, что зависание было из-за этого. Иногда, в основном с первой на вторую скорость, переключение происходит с ударом. Может надо записаться к ОД на адаптацию сцепления? Оставить у них машину на ночь, и пусть утром пробуют поездить. Но, блин, не факт, что неполадка проявится. Бывало и такое. А им пока не покажешь, хрен чего делать будут. Или-же взять и прожарить сцепление, как здесь некоторые делают. Сейчас пробег 3 тысячи, и чего-то меня это напрягает, что будет дальше. В целом машина вполне устраивает, но вот такие заморочки как-то не радуют.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Интересно, какое соотношение проданых маших с амт к машинам с ручной кпп.