Сообщение от Dmitrii (Сообщение 10293)

Зачем вы сравниваете поведение соляриса с приорой и нивой

Сообщение от Fa1L2Us3 (Сообщение 10308)

ну да ну да) мягкаая подвеска приоры прям таки предназначена чтобы валить на все деньги в поворотах :smile-big:
сколько жесточенных торможений выдержат тормоза приоры на горном серпантине?
сколько минут продержатся они же на гоночном треке?

амортизаторы - расходник) стойки стабилизатора - расходник) рулевые наконечники - расходник) где-то из-за конструктива и опорники будут расходником.

ну вполне нормальный результат с учетом качества современных запчастей

Добавлено через 3 минуты

3. б классу диски сзади не нужны
4. такой салон идет только у топовых солярисов которые имеют ррц 700к
а более бюджетные солярисы например не имеют много чего что должно иметься в современном автомобиле

Сообщение от Fa1L2Us3 (Сообщение 10372)

на видео жалкое подобие серпантина. повороты очень быстрые, можно вообще не тормозить.
на нормальных горных дорогах на которых проходит, например Rally Mont-Blanc, практически все гражданские автомобили потеряют тормоза после парочки жесточенных торможений в шпильки.
Так что надо запрещать все гражданские авто из-за неэффективных тормозных систем. :smile-big:

без ремонта должны жить рычаги с местами их креплений. все остальное расходник и должно меняться по мере износа.
и ах да. некоторые системы амортизации требует замены масла раз в 30 часов работы. наверное не просто так :smile-big:

Сообщение от Fa1L2Us3 (Сообщение 10555)

главный элемент безопасности - прокладка между рулем и сиденьем.
и вообще
вот несколько страниц назад ваш псто

что же на видео с серпантинов нету валилова на все деньги?
где резка поворотов? где езда по встречке? где жесткие торможения? где правильные траектории?
или только на словах вы гонщег?

Сообщение от Партизан (Сообщение 10725)

у меня ребенок на заднем сиденье спит, поэтому еду аккуратно....

http://www.youtube.com/watch?v=KOAhGrmqMQg

Сообщение от denvnd (Сообщение 4012)

видать Вы далеки от авто :cyclops:
никогда не видели Оку идущую под 140 км?
не надо утверждать того чего не знаете. попробуйте сами сесть за руль и проверить предел соляриса.


Блажен, кто верует...
Вот такие и успокаивают себя: "я же средство передвижения беру, а не шильдик"
и становятся вечными Вазоводами, считая всех остальных глупцами, переплачивающими за шильдик :smile-big:

http://s011.radikal.ru/i316/1504/0d/949efc164a1dt.jpg http://s43.radikal.ru/i101/1504/b0/070336ef89act.jpg

Только не надо тут разглагольствовать на тему скринов. Сами должны понимать, сфоткать расход, сбавив скорость это одно, а отрываться от руля чтобы сфоткать скорость - самоубийство. Именно поэтому добавил скрин с Navitel. И не надо предположений что я ехал на болиде F1 и с него такая скорость, авто у меня одно - солярис.

Сообщение от Ecvi (Сообщение 9234)

острые повороты Solaris и Rio проходят веселее. Плотная, собранная подвеска допускает минимум кренов – это понравится тем, кто любит иногда прошвырнуться по извилистым дорожкам. Vesta больше кренится: сказываются мягкие амортизаторы. Но до морской болезни не доведет – все в пределах разумного.

Зато руль на Vesta намного информативнее – и за это ВАЗовским инженерам и испытателям мой низкий поклон. Единственное, что можно было бы еще доработать в Vesta, – тормоза. Педаль мне показалась излишне длинноходной, замедление дозировать чуть сложнее, чем в Rio и Solaris.

Сообщение от gastro (Сообщение 11018)

что-то средняя скорость маловата как-то.
я частенько езжу по трассе, если дорога свободна и мало населённых пунктов, то достаточно ехать в районе 140-150 значительную часть пути как средняя приближается к 100 км.
а тут максималка 182, а средняя около 80...

Добавлено через 9 минут


дык кто только не пинал эти машины как раз за плохую устойчивость в поворотах и слабую подвеску))
потом их чуток подправили, но всё одно не настолько, как хотелось бы.

Сообщение от Atlant (Сообщение 11074)

солярис априори лучше весты