Re: Подвеска Лада Веста
 

Вот мне почему то кажется что в этом и есть просчет )

но все таки играть будет, а по картинке снизу отбойник, он точно стучать не будет. в низ демпфер тоже может стучать но мне кажется так передаваться не должно + если будет прокладка под опорой она будет гасить гул и от ударов вниз, вернее на кузов его не так гулко отдавать.

по хорошему конечно надо разбирать и смотреть, а то это гадания какие то напоминает )

Re: Подвеска Лада Веста
 

о ! раз уплотнять, то нужна синенькая изолента !

Re: Подвеска Лада Веста
 

снять (или ещё где взять, но обязательно стучащую) и разрезать болгаркой пополам, чтоб получилось как на картинке выше, тогда можно сказать со 100% уверенностью о причине стука. Кто отважится?)))

Добавлено через 57 секунд
помолись, пройдёт ;)

Re: Подвеска Лада Веста
 

у меня не стучит )

Лучше буду молится чтоб не застучало ))

Re: Подвеска Лада Веста
 

Нет, основной его задачей в данном конкретном случае назвал бы как раз демпфирование вертикальных колебаний штока амо, чтобы меньше этих колебаний передавалось на кузов.
Огромные!
Вот тут основная ошибка. Не надо путать скорость движения штока "от руки" и скорость движения штока на ходу авто.

http://www.autoproduct.biz/files/9gx5BixQ7NI.jpg

Вот тут на примере ПП ВАЗов видно, что усилия на штоке измеряются сотнями килограмм в зависимости от скорости штока амо.


Тут вообще не понял, раньше ты писал, что опора у нас вертикальных нагрузок толком то и не несет (типа, на уровне усилия руки), а тут уже резина порвется к хренам... Ты уж определись...

И в чем принципиальное различие? Отличается только тем, что спереди опора воспринимает немного другие горизонтальные нагрузки.
Что за бред? Там стоят традиционные опоры с резиновым демпфером.


Что касается причин стука на Весте... ВАЗовские инженеры много "перлов", конечно, выдавали, но я сомневаюсь, что они настолько идиоты и не предусмотрели достаточное пространство в кузове для хода штока. Тем более, в таком случае подкладка шайб тупо сместила бы стуки на чуть более высокие скорости авто или на чуть более глубокие неровности. Как мне кажется, их косяк в том, что они слегка подзабыли физику, в частности понятие устойчивости системы и правило трех опор...
Чтобы железно закрепить опору на кузове нужно минимум три точки крепления, как и в большинстве нормальных опор подвесок. На Весте же точек опоры две, и, для того чтобы опора не качалась влево/вправо нужно чтобы плоскость крепления опоры на кузове была идеально плоской, во вторых, чтобы это плоскость была сверхпрочной и не изгибалась под воздействием неких нагрузок. Осмелюсь предположить, что оба условия не выполняются.
Во-первых вот в этих местах полагаю изначально имеется некий зазор с кузовом:

http://savepic.net/7792907.jpg

Во-вторых, если его даже изначально нет, он вполне может появиться при ходе отбоя из-за жидковатости места крепления.
Далее при ходе сжатия этот зазор "схлопавается" с соответствующим стуком. Подкладываемые же шайбы тупо исключают контакт в этом месте с кузовом. В дальнейшем вангую выпуск исправленных опор уже с "пъедесталом" вместо шайб, и я бы еще примастерил заваренную резиновую окантовку по оставшемуся периметру от грязи...

Добавлено через 5 минут
Так сойдет?

Добавлено через 4 минуты
Хехх... Наткнулся на опору Фокуса:

http://podveskaspb.ru/d/204041/d/%D0...1%81_2.JPG.jpg

Альбеа:
http://autofiat.perm.ru/products_pic...lbea-266-B.jpg
Найдите основное отличие от Весты.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Вот уже серьезный подход :)

Так на фокусе и альбе тоже двухточечные крепления, как у них со стуком?

Что делать чтобы не гремело? ;)

Re: Подвеска Лада Веста
 

Ты не увидел основное отличие - на них опора уже с "пъедесталом", т.е. со "встроенными шайбами".
Хотя, может и на Весте так же. Нормальной фотки Вестовской опоры тупо нет. По-крайней мере вот тут я вижу, что опора всей поверхностью лежит на кузове, а по бокам лежать не должна, чтоб не было стука:

http://savepic.net/7757070.jpg

Косяк это опоры без пъедестала или жидкой/неровной поверхности прилегания на кузове - уже второстепенный вопрос...

Re: Подвеска Лада Веста
 

Бинго!

С этого и надо было начинать, спасибо, как говорится один раз увидеть. :good:

Re: Подвеска Лада Веста
 

Согласен, красиво раскидал )
но говорят шайбы дело не особо поправляют, значит либо площадь их мала, либо действительно место крепления жидкое и хлопает, но что то во второй вариант я не хотел бы верить ))

зы: в принципе я и предлагал жесткую прокладку по площади или прокладку с широкими шайбами по краям, можно сказать тот же самый пьедестал.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Вам бы вдвоем объединить усилия :) для 100% результата ;)

Добавлено через 4 минуты
Я думаю можно бы пойти путем фокуса- альмеры как на фотках выше, чем изобретать заново велосипед, но шаблоны не всегда действуют, и в каждом случае нужен индивидуальный подход

Re: Подвеска Лада Веста
 

Пока только такой отзыв видел:

Re: Подвеска Лада Веста
 

подтверждаю все ок , плюс 250 км после подкладки шайб.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Dips и becool большое спасибо! Теперь стало более или менее понятно, что к чему.
Теперь такой вопрос. А если ничего не делать, то какие-нибудь негативные последствия будут? Например, появление микротрещин и коррозии в тех местах, где стучит и "играет"? Или тут дело только в акустическом комфорте? Короче говоря, не ждать и делать доработку или подождать, может быть завод выпустит какую-нибудь нормальную цельную прокладку, состоящую из двух шайб и резиновым уплотнителем между ними?

Re: Подвеска Лада Веста
 

Дело только в акустическом комфорте. Ждать нормальную опору без всяких прокладок. Скоро у СС-20 и АСОМИ должны появиться с полиуретаном.

Добавлено через 54 секунды
Тут Тольятти "впереди планеты всей" по части доработок)))

Re: Подвеска Лада Веста
 

Такая же у меня мысль была, к тому времени как подустанет ходовка со стойками уже будут комплекты сс20, и яйца усиленные с полиуретаном )