Re: Аккумулятор для авто
 

у меня сейчас -27, днем -23 было, завтра как бы не холоднее. Посмотрю что показывает, что регулирует )) правда машина в гараже, но чего нибудь посмотрю )

Re: Аккумулятор для авто
 

Ждем отчет .

Re: Аккумулятор для авто
 

Фото на обеде выкладывать некогда, пока так) без нагрузки, только габариты, 14В ровно, что при -8 , что при -27, что на прогретом, что не на прогретом.
Ровно так же было и летом, и на других авто.

Теперь у меня вопрос : Каким образом регулятор напряжения регулирует напряжение в зависимости от температуры окружающей среды ? ))

Далеко не в любом )))
Бывают такие регуляторы я не спорю, может на приоре нового образца есть такие, нор в весте такого замечено не было . да и не нужно только говорить что все регуляторы напряжения так работают ) большинство работают только от нагрузки, и с регуляторами с термокомпенсацией знаю что люди имели массу проблем и меняли на простые 0))

Re: Аккумулятор для авто
 

Вообще, термокомпенсация в таких регулятора есть - может быть не во всех моделях, но есть. Она конечно по своей сути не может быть идеальной, поскольку температурный датчик установлен в корпусе самого регулятора, а значит напряжение изменяется не в зависимости от температуры батареи, а в зависимости от температуры генератора. Конечно, в некотором роде и это хорошо, поскольку сразу после запуска двигателя в мороз на АКБ будет повышенное напряжение. Читал статьи, где умельцы ставят на вазовский генератор немецкую таблетку-регулятор с напряжением 14,5В, так вот там напряжение меняется в зависимости от температуры от 14,2 до 14,7В. Я считаю это самым правильным решением. Вот только почему наши не поставили на генератор такой регулятор? 500 рублей экономии или "и так сойдет"?

Re: Аккумулятор для авто
 

Есть выносные регуляторы с 3-х позиционным регулятором, поставить не проблема.

Re: Аккумулятор для авто
 

Как раз таки поставить такой проблематично на генератор Весты без переделки. Нормально такие регуляторы становятся на генераторы КЗАТЭ или БАТЭ.

Re: Аккумулятор для авто
 

Да, в идеале конечно нужен выносной датчик температуры, закрепленный на АКБ, но я бы согласился и на немецкий вариант - разница невелика. Видимо поэтому они так и делают...
А что за гена на Весте установлен, и какой там регулятор, кто знает?

Re: Аккумулятор для авто
 

Всегда говорили что на весте - валео 120А,
тут увидел статью такую http://vesta-lada.com/remont-generat...na-lada-vesta/ на картинках Бош 90А )))) и его там ремонтируют ))) Почему то мне кажется что это калиновский ) вернее картинки от него )

Если гуглить то много вылазит про Бош кстати ) и какой то старвольт )) может уже что то поменялось ? ))) Был валео )

Re: Аккумулятор для авто
 

Бош калино(2)-грантовский был 110А, их же КЗАТЭ 115А, КЗАТЕ для первых калин был 85 или 80А.

Re: Аккумулятор для авто
 

Не знаю что там про Бош пишут - там всего 90А - маловато будет.
А на Весте установлен "8450006900 Генератор LADA Vesta, XRAY 1.6 120A Valeo". Правда вот про регулятор информации не нашел... Проще видимо тунельный диод добавить на зиму, а летом снимать, поскольку термокомпенсации в Весте нет.

Re: Аккумулятор для авто
 

А откуда информация что нет? Термокомпенсатор в регуляторе установлен,а регулятор в генераторе.Визуально никак не определить есть она или нет,да и по напряжению не особо-сотая вольта на 1 градус.
По идее ЭСУД вообще может генератор отключить.Напряжение на обмотку возбуждения с ЭСУД подается.Не знаю правда по каким параметрам ЭСУД может определить заряжен АКБ или нет.

Re: Аккумулятор для авто
 

Метод дедукции! В минус 20 у меня напряжение 14,07 В, в плюс 20 - аналогично. Так есть термокомпенсация?

Re: Аккумулятор для авто
 

Смотреть и сравнивать напряжение надо на только что заведенном двигателе и после продолжительного пробега при одинаковой нагрузке.

Re: Аккумулятор для авто
 

Ну и в чем смысл сказанного? Я измерял и летом, и зимой, и до пробега, и после, и ночью, и днем - всегда около 14 В. И где тут термокомпенсация?

Re: Аккумулятор для авто
 

Да нету там нифига, не спорьте