Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

А вот это получается прям в тему: Особености нового двигателя..:smile-big:

Добавлено через 48 секунд
129 или h4m? - конечно h4m, он же пух делает))) А 129 только дзынь и тол не у всех)

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

129 ещё ам-ням-ням делает.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Поменьше вашего нямням)

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Бдзынь и ко мне пришёл на новой Весте, но не сразу!

Добавлено через 13 минут
А так этот двигатель тише 129 даже без крышки.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

На ХХ 129 очень тихий.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Особенно когда вокруг шумно :)

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Обратите внимание - на Н4М при ТОЖ порядка 4 градусов обороты около 1400! Что гораздо выше чем у 129, у него порядка 1000. Что даёт гораздо более быстрый прогрев.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Только h4m ещё и вариатор греет.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Обороты диктуются нормами выбросов, но, это всё не важно.

Мне как пользователю нужен быстрый прогрев зимой, и круто когда он есть из коробки. На 129 мне пришлось выставлять руками и, кстати, 1400 я взял как оптимальные обороты. Отрадно, что на Н4М сделали как у меня :beauty:

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Не греет. Охлаждение вариатора идет после радиатора.
На холодном движке большой круг закрыт, соответственно вариатор греется только в собственном соку.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

А как он греетря в собственном соку, если на нейтрали масло никуда не поступает и в нем ничего не крутится, кроме первичного подшипника?
Получается вариатор вообще не греется в режимах N и Р.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Греется. Греется масло в бублике, т.к. оно там бегает все равно, хоть и с меньшим давлением, работает насос. На N бублик крутится весь, потому что разомкнут вал на передачи, в видео схема была.
К тому же теплообменник подключен к нижнему патрубку радиатора, а там вода все же нагревается из-за конвекции, хоть и нет полноценной циркуляции через радиатор. Веди отключается от радиатора верхний патрубок термостатом, а нижний нет.
С акпп прогревочные обороты всегда выше, когда я воевал с рхх на паджере, сравнивал несколько одинаковых по знакомым, те, что с механикой прогреваются на 1000-1200, не больше. У акпп обороты сразу подпрыгивают до 2000.

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Наверное у меня дефектный мотор, 4700 пробега, ни бздыня, ни пуха, и масло цука жрать не хочет. Может к ОД поехать по гарантии? ))

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

А это что?

Добавлено через 31 секунду
Просто не обращаешь внимание, наверное..

Re: Странные особенности работы нового двигателя H4M
 

Конечно езжай. Пух и дзынь должны быть, иначе что-то не так, наверняка гарантийный случай.:smile-big::smile-big::smile-big: