Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Не это не то это я знаю и давно не замечаю :)

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Скорее всего глушак где-то по кузову бъет. Но это только версия, самому надо смотреть и слушать.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Сегодня установил данную опору. Заказывал на автодоке. На вид, монолитная, надежная конструкция. Алюминиевое литье сделано качественно. По ощущениям по езде, как то лучше и легче передачи включаются стали. Больше никаких изменений не заметил пока. Родная опора, в отличнейшем состоянии. Но повёлся на массовую истерию и купил её. Опору от спорта, жаба душит покупать. Пока на на этой поездим, посмотрим. Может потом и родную доработаю пластинами.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Я тоже 2 дня назад поставил. По ощущениям не понял ничего. "Бздынь" не пропал.
Теперь крепко задумался о покупке кастомной правой опоры. но тут засада - есть 2 варианта этих опор, конструктивно очень похожих, но автор одной (чуть более дешёвой) пишет, что у прокаровской опоры сама гидроопора дешёвенькая от Sasic.
Так что пока в раздумьях, но к августу (время ТО-1) надо будет определиться.

Добавлено через 50 секунд
Я бы не назвал это массовой истерией, но лучшее всегда враг хорошего.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Жди. Они каждый день свои хрени допиливают и усложняют новыми косточками, распорками, растяжками.

Как до 15 кг. за изделие дотянут, так и купишь :-)

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Думаю, что теперь уже их некуда допиливать. И так конструкция монументальная стала!

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Плавность переключения передач у нас от опор вообще не зависит - у нас КПП с тросовым приводом.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Зависимость в том, что двигатель и КПП перестает болтать и вращать на приводах. От этого и улучшается включение передач - синхроны начинают нормально работать.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Короче, меняю я свое мнение об этой опоре на противоположное.
Завтра эту Ростековскую опору буду снимать. Не понравилась она мне. Хотя и выглядит капитально. Резина в ней довольно мягкая, по сравнении с родной. Движок соответственно колбасит при трогании. Особенно сильно трясет, когда трогаешься назад. Чего абсолютно не было на заводской опоре.
Родную опору сегодня доработал пластинами и поставлю обратно.
Жалко только выброшенные на ветер 800 рублей.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Пришла же в голову такая хрень. Если сцепление не выжимать то да, болтание будет мешать переключению.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

А для АМТ это тоже работает? ))

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

На выходные поменял левую подушку (в начале весны правую оригинал) и гитару.
Левую решил попробовать неоригинал, CS-20 помоему называется, оригинал + (правда что это за плюс, интернет не знает), руб на 100 дороже оригинала. Пока новая, КПП поднялось не менее сантиметра, по сравлению с родной (пробег почти 30К, и почти 2 года эксплуатации).
А вот с гитарой решил заколхозиться, вариант с одним сайлентом (делал не сам, покупал у автора на одном из каналов ютуба). Думаю у него есть и плюсы и минусы, по сравнению со штатной конструкцией. Чуть позже отпишусь по ощущениям, но пока пару дней полёта нормально, на холостых вибрация не возросла, машина собранней себя чувствует. Поперечная раскачка движки кардинально уменьшилась, да и клевок движка при трогании тоже. Теоретически хочется увеличить жизнь правой опоре и гофре, а как получится - посмотрим.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Забрал сегодня правую опору от PROCAR v.2. Бля, какая же она огромная...
Это она на стуле лежит.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Ждём отзывов на эту каракатицу.

Re: Подушка крепления двигателя - 2
 

Ну это через месяц - поеду на ТО-1, заодно и там поставим это чудо-юдо.