![]() |
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Имелось ввиду не вокруг дома, а к примеру на 1000 км в одну сторону.
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
Другое дело, что с тяжелым и большим прицепом все равно лихачить не будешь. |
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Понял, осталось дождаться максимального пробега в таком режиме без последствий.
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
все там будет нормально с прицепом
там жесткая сцепка, варику пох на это по асфальту |
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
только вот у Ваза двоякое мнение можно в режиме М и тут же крайне не желательно.
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Для меня это логично, просто как не слушаю обладателей у них всё в ожуре .
Добавлено через 1 минуту На Д2 там вообще тельнягу рвут . Добавлено через 1 минуту У одних ср.расход 4.5 на 1000 км, у других ползает как Дастер 4х4. |
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
ждём мнение знатоков :beauty:https://www.drive2.ru/l/583231820858920484/
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
Если сильно беспокоиться по перегреву, то можно установить доп.радиатор охлаждения жижы, но он будет замедлять прогрев зимой что тоже плохо. Тогда нужно делать два контура (теплообменник с ДВС и доп.радиатор) и ставить термостат или кран (зима/лето). Короче лишние элементы которые могут дать течь. |
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
В Москве такой жары нет, у нас на солнце 50 это не редкость, плюс если по городу толкаться вообще засада. Думаю радиатор не помешает. На зиму откл. его.
|
Текущее время: 18:25. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot