Re: МКПП (Все типы) - 2
 

А чего не 75w90 ? ) CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 например ? отлично заходит вазовским коробасам _) как в принципе и CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

а потому что не надо в эту коробку 75в90 - синхронизаторы "спасибо" не скажут, да и переключения хуже на этой вязкости.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

на вазовских прекрасно работала на 2107..11183.и гранта..коробки разные результат хороший..на реновскую это да такая вязкость не к чему))

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

не забывайте, в кпп 2180 синхроны 1-2 передачи немного другие. С чего тогда завод заморочился с первичной заправкой коробок 2180 маслом 75в85, если более дешевого 75в90 пруд пруди ? Тут дело еще в том, что у многих действует нездоровая логика,что чем гуще,тем лучше, такое заболевание есть и его не стоит отрицать.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Ничего не имею против 75W85.
Тенденция сейчас кругом - энергосбережение. Вот и заливают масло, чтобы крутилась КПП легче и наблюдалось снижение расхода топлива.

И ещё, если рассматривать параметр Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с, то наблюдается большой разбег у разных производителей.

К примеру , у ЗИК 75W85 = 11, а у РН 75W85 =13, т.е. у РН, почти как у 75W90.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

вот именно, почти... это какое-то 75в87, ни то ни се.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

особенно в реновскую коробку куда рено льет 75W80 с вязкостью 8.5

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Пробег 2500, а третья передача так и входит с каким то напрягом, как будто через препятствия протискивается.
Приходится не вщёлкивать её, как вторую, к примеру, а надавливать и ждать, пока она туда втиснется.

Как то это неправильно.
Что скажут корифеи?

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

ну я бы для начала рассказал как включиться 3 после 2 при выдержке в нейтрали при переключении. Измениться или нет.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

После паузы третья входит Однозначно лучше.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Во время обкатки была похожая проблема, но с 5 передачей и первая тоже немного заедала. Но, потом все в норме. Многие на форуме пишут, что масло надо менять и, что коробка шумит. Работает и правда шумновато. Коробок от Рено. На своей масло не менял, да и после обкатки, где-то на 3-3,5 тыс. коробка успокоилась. Теперь, вообще без проблем. Заедание при переключениях связано с кулисой. Там искать надо. Я бы не стал ничего трогать, если все более-менее приемлимо. Собственно, на всех бюджетных машинах так все включается.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

ну тогда по моему мнению имеются 2 варианта:
1. как бы это наивно не звучало, но ты не дожимаешь сцепление. Сам себя на этом иногда ловлю.
2. Обращайся к диллеру, пусть коробку перебирают. Было у меня такое на калине. Долго я диллера мучал, но после пробной поездки с переключениями после 3,5 тыс признали, что коробка требует ремонта - хруст на рычаге КПП получался отчетливый.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Парни,в ВАЗовской коробке масло какое заливаете? Может есть у кого позитивный опыт? Сам склоняюсь то ли ЗИК 75/90 GFT залить,или дилерскую полусинтетику.

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Не нашёл, какой у тебя ЗИК. GFF или GFT ?

Если по кинематической вязкости (40, 100 градусов) между ними почти паритет, то при Минус 40, GFT в 2,6 раза жиже. Вязкость 27884 против 74753 у GFF

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Есть целая тема на этом форуме о трансмиссионных маслах.
пс. У меня уже 10000 залито ZIC GFT 75W-90 в АМТ, все хорошо. Слилась черная бурда с разводами.