Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Этот стаб скрипел, скрипит и будет скрипеть до тех пор, пока ему не уменьшат рабочий ход. Просто для его хода не хватает эластичности ниодному полимеру. Впору подшипники ставить...

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Пока тока увеличивают этот рабочий ход (кросс версии) но на спорт версии наверняка будет короткий ход, вот и посмотрим как там будет со скрипом. А так пока езжу с киашными втулками 60+ т. и тишина :good:

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

У меня на киа втулках ничего не скрипело

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Нормальная отмазка!
Как на флоте!
Это кто ее придумал?
Вот почему, скажите мне, на Логане/Ларгусе не скрипят, на Альмере не скрипят, ? А ходы подвески там не меньше (если не больше), чем в Весте?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

100% так и есть.

Добавлено через 3 минуты
Альмеру выкень сразу, меньше, остальные не сравнивал, хотя на работе все есть, у меня времени нет сравнить.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

У тебя новый стабилизатор с приваренными втулками?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

вообще не понял о чем ты

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Старый ..Так вот скрипел он сверху а не по самому валу похоже..внутри никаких потертостей..сверху довольно сильно потерт..слишком мягкая резина

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Как хорошо ,когда ничего не скрипит.������

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Из всех бывших моих автомобилей, у весты кросс самый меньший ход подвески, но при этом ни на одной втулки не скрипели, а на весте скрипят. Не знаю как на обычной весте, но на кроссе ходов подвески то почти нет.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Конструкцию стаба посмотри и оцени его рабочий ход.

Добавлено через 1 минуту
Я говорю не о ходе подвески, а о ходе стаба. Если его привязать не к стойкам, а к рычагам ход уменьшится чуть ли не вдвое и проблема втулок уйдет.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

С чего бы это??? Что, амплитуда колебаний стаба от положения покоя уменьшится?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Вместе с ходом ровно на столько же уменьшится эффективность стабилизатора. Почему, как думаете, у всех автомобилей с нормальной управляемостью, а весту я к таковым отношу, стойки стабилизатора привязаны к амортизаторам?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

по.-твоему выходит, что та же Хонда нервно сосет по управляемости у Весты, ибо у нее стаб к нижнему рычагу привязан?
И многорычажка полное фуфло по сравнению с идеальным Макферсоном спереди и балкой сзади Весты?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

У какой хонды? У нее много разных моделей автомобилей. Во вторых: с чего вы вдруг начали сравнивать многорычажки с подвеской весты, это принципиально разные вещи. В третьих: среди японских автомобилей лично у меня не было ни одной с хорошей управляемостью (Ланцер 9, Ниссан Тиида (несмотря даже на то, что крепление стойки стабилизатора к стойке было), Тойота Карина Е). Из хонд есть опыт езды только на СРВ предпоследнего поколения, и да, по управляемости она сосет у весты, но это совершенно нормально, потому как разные автомобили по назначению, СРВ не про управляемость, она про комфорт.