Re: China - 2
 

Я сегодня прокатился на Шкода Йети, 1,2 турбо 109 л.с. 6 ст. механика. До 2 тысяч оборотов овощь, после 2 тысяч турболет.

Re: China - 2
 

Сам моторчик слабоватый на ресурс у него, а так даже для Йети с Октавией его в принципе хватает. Вообще ВАГ это настоящий конструктор в хорошем смысле слова. Я не буду говорить, что с компа туеву хучу параметров под себя можно настроить, вплоть до цвета подсветки салона, управления ПТФ, стеклоподъёмников и т.п. Там под капотом тааакое можно наворотить. Тот же Йети сможет из 3-4 секунд выезжать, взаимозаменяемость между моделями поразительная, что можно те же тормоза от Ауди эрэски какой нибудь закатить. Да что там, в Октаху умудряются полный привод закатывать от Скаута или Суперба, главное чтобы кузов живой был. Сейчас как раз Академег игрался со старушкой S4 в кузове С4, вроде под 40 лет машине, а пуляет будь здоров. Оно и понятно, легендарный движок 2.2 R5 позволял снимать просто чудовищные даже по нынешним временам цифры мощности.

Re: China - 2
 

Вы что реально не поняли о чем я? :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: China - 2
 

Выходит нет.

Re: China - 2
 

Камеры на 60

Re: China - 2
 

Ему это не дано)

Re: China - 2
 

Учитывая, что на Ховре 5% хода педали газа это 90% подачи топлива, не мудрено, что китайцы так резко подрываются с места.
Нет более дебильного объяснения, что стухают они из-за турбины, а не камер вокруг. На Весте есть лимитатор на руле, тушит разгон моментально.
Скоро придумают "адаптацию" двигателя :smile-big:

Re: China - 2
 

Значит у меня неправильный китаец который затухает после 160

Re: China - 2
 

А у твоего Хавала разве нет ограничителя скорости?


Не понимаю я про какое затухание ты рассказываешь, при этом сравнивая с Вестой )

Re: China - 2
 

Лимитатора на Джулионе нет, поэтому использую иногда круиз на 78. Например, в Волгограде недавно.

А ты вернись к первоисточнику, я сам не понял про что речь, поэтому предположил камеры ))

Re: China - 2
 

Я почему-то думал, что он есть у всех

Не буду.
Знаю, что ты и не только часто докапываешься до мелочей и раскручиваешь их до мега недостатков.
Стерпится- слюбится.

Я например перестал свою фанерку использовать )))

Re: China - 2
 

Вначале было простое предположение про бустер на педальке газа....
потом закодированное ... про лимитер
дальше у меня не хватило воображения понять сходу про кнопки и я понёс про ступени...
Все писали на русском

Re: China - 2
 

А об чем предположения-то?
Что там у тебя протухает?

Начало непонятно. Чего ищешь?

Re: China - 2
 

))) я позже всех подключился, начинай с пост №774

Re: China - 2
 

А.. ну то народ косяки в китайчатине ищет. Если реальных нет, так придумать чо.
По мне, есть немного избыточная резковатость старта. Думаю, для компенсации +- неидеальной работы сцеплением, относительно настоящей мкпп.
Ну не заменяют всякие гидроклапаны и сервоприводы физическую человечью ногу с обратной связью через живые мозги. Примерно имитируют, но чуткости, обратной связи и возможностей адаптации не хватает. Потому и газ на старте с запасом. Позорно было бы на светофоре из-за робота заглохнуть.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, на Лаваше можно просто тормоз на драйве отпустить, а когда тронется, газом уже. Вполне мягко выходит. Как оно, ползучий режим называется?