Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Точно.

Добавлено через 3 минуты
Почему-то нет кнопки "Спасибо". Чтобы допустим лишний раз не повторяться, или кто уже успел ответить вперед тебя. А так же согласится или поблагодарить. То приходится лишний пост занимать.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Или второй вариант - держа педаль газа нажатой на 50%, приотпустить её, не дожидаясь переключения роботом. Это сразу повлечет переключение, при этом оно произойдет без клевков и рывков. В зависимости от своего усилия на педаль газа всегда понимаешь, когда робот будет переключаться.
Но в этом случае получается, что водитель принимает активное участие в переключении передач посредством педали газа. И ему требуется для этого небольшой навык.
Если же он покупал автомат не для этого, а желает просто жать на педаль и всё - то да, либо пенсионерский стиль, либо клевки.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Именно так.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

много обсуждений было чего на весте не автомат, а робот, а тут вот в АР стата попалась за 15 год:
"Из 120 тысяч проданных Грант без педали сцепления был только 5861 автомобиль. Схожая картина и в случае с Калиной: всего продано 35869 машин, из них только 2771 экземпляр с автоматическими трансмиссиями. " и хотя наиболее массовом «легковом» классе B+ доля двухпедальных машин — всего 28%, это не мешает продавать Hyundai Solaris с «автоматом» в 60% случаев!

так что ни че кроме робота ждать не стоит...

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Просто уровень авто "Гранта Солярис" немного разный. Чем дороже авто тем меньше продажи с механикой, если не брать в расчёт авто со спортивным уклоном. И это нормально. Находится мне машина за миллион на ручке)))

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Вот что я подумал..Работа актуаторов рассчитана на н-ное количество работы (например переключение передачи 50000 раз). Не вечные же они хоть и немецкие. Когда подъезжаешь к перекрестку на красный светофор отпустив педаль "газа", коробка начинает переключать передачи вниз, тормозя двигателем. В теплую погоду и сухой асфальт думаю эти переключения излишние, можно скинуть на нейтраль и тихонько покатится к перекрестку, ничего страшного в этом нет, наоборот разгрузит работу актуаторов да и коробки тоже, может даже продлить срок службы.. И комфортнее так, нет рывков, особенно на низших передачах.. Или все таки строго следовать правилам по книжке?

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Катиться на нейтрали не безопасно, прежде всего.
Тормозит двигателем она не сразу, как отпускаешь газ, а как скорость скорость и обороты станут соответствующими передаче, так что рывка у меня вообще нет при этом.
Да и думаю, ничего этим актюаторам не будет, пока машиной пользуюсь.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Здравствуйте.
Всерьез рассматриваю покупку Весты. Даже предоплату внес.
На тест-драйве обратил внимание на такой нюанс в поведении робота. подъехав к перекрестку с поворотом налево выбрал момент и нажал на газ. Не резко, а как обычно на механике. Автомат достаточно долго думал и это очень неприятно - на ручке давно бы уехал. Получается, что нужно выбирать момент выезда с большим запасом времени. Это связано с особенностями работы автоматики, или просто он ко мне не "привык" за время тест-драйва? Если это особенность работы робота, то становится сложновато водить при напряженном трафике. Если с задумчивостью переключения во время прямолинейного набора скорости еще можно мириться, то при выезде на перекрестки это просто опасно. Ручной режим как пишут, помогает слабо - задержки настолько же большие как и при автоматическом. Ответьте пожалуйста, владельцы.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Если скорость первая уже была включена, то никаких существенных задержек не должно быть. Газ просто посильнее надо жать) Чтобы робот ее вздумал посредине перекрестка на 2 перейти, так же газ посильней жми. С опытом езды прийдет понимание того, как и когда он переключается.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Raven, спасибо огромное за ответ. Учту при пользовании.
Наверное это оффтопик но вопрос немаловажный.
На Drive2.ru читал Ваши отзывы по Весте. И так, как вы так же как и я, живете в Тюмени, прошу ответить по поводу зимней резины-липучке на Весте этой нашей зимой. Как себя ведет по сравнению с шипованной? Мне, если честно шипы надоели тем что вываливаются и самолетным гулом. Стоит на Весту с АМТ ставить липучки или лучше шипы для Тюменского региона?