Re: China - 2
 

Я думал на всех роботах также, как на акпп и свт это по умолчанию, тормоз отпустил и авто поехало.

Re: China - 2
 

ИМХО, правильно думал.

Только если пробка, приходится машину тормозом придерживать, чтобы помедленней.... Ох в эти моменты коробку жалко. Потому как она сцеплением буксует, а если успела перескочить на вторую, будет на второй передаче буксовать, бестолковая.
Я в ручной режим перевожу. Или переключаю на первую и возвращаю в автомат, чтоб на первой ползла.

Re: China - 2
 

На варике и акпп в пробках летом в жару жижа тоже греется , сотню и даже с + градусов видел, но "шестеренку" ещё ни разу. Ползет комфортно.

Re: China - 2
 

На 1-2 прошивках вазовского робота этого не было. С 3й появился ползучий режим.

Re: China - 2
 

Ты про себя со своим цинком? :smile-big:

Добавлено через 6 минут
Про что ты говоришь, читал в инструкции, где ясно написано: в длительных пробках включать ручной режим.
И тут вопрос: Где же хвалена всеми адаптация? :smile-big:
Возвращаясь к "умной" статье Never: умный чип снег определять умеет, а ползание по пробкам еще нет. :dont-know: Ну лажа же полная ))

Добавлено через 8 минут
На Дастере избыточную резковатость глушит антибукс с соответствующей индикацией ESP на приборке.
В китайце вообще не знаю, есть ли хоть какие-то помощники. Лосиный тест делал на грунтовке - никто не мешал мне его пустить в занос.
Так что мне думается, что резкий старт и прочие нестыковки с требованиями водителя из-за недоработок программного обеспечения из-за малых сроков тестов. Те же немцы (или французы) к настройкам комфорта как-то более скурпулезно подходят.

Re: China - 2
 

Знаешь, я не совсем понимаю, что я должен ждать от адаптации. Меня, как человека много ездившего на ручке, поведение КП скорей устраивает, чем не устраивает. Есть конечно моменты когда я несогласен с выбранной передачей и моментом смыкания дисков. Я знаю про них и если не забуду, по возможности, исправляю ручным переключением.
Получается я сам к ней адаптировался, а ты все не можешь. Ты сломанный что-ли?:smile-big:

Re: China - 2
 

Какой к лешему антибукс на сухом асфальте? Чуть резковат старт, а не как у бешеной макаки. Да и зимой не думаю, что до пробуксовки регулярно доходить будет.

Лосиный тест не пробовал. Обкатка то мотора, то сейчас вот шипы. ЕСП по мануалу есть.

Re: China - 2
 

Не совсем понимаю о чем вы здесь пишите и спорите в плане работы коробки. Вроде бы всё просто. Отпускаю тормоз - плавно покатился. Нажимаю газ и машина начинает ускоряться. Если с места нужно быстро стартануть со второстепенки чтобы встроиться в поток тогда активно работаю педалью газа и при старте могу получить пробуксовку и стрекотание блока abs. Что бы он в таких условиях не стрекотоал просто отключаю курсовую устойчивость. Если курсовую устойчивость отключить, сама она уже не включится ни при какой скорости. На Хавале и Чери разве не так?

Re: China - 2
 

На Весте 1.8 амт как-то осилили, к плавности троганья никаких претензий, на практике авто на малой скорости ни разу не глохла, даже на сложном рельефе. Сдвинуть авто на миллиметр на парковке, да пожалуйста. Читал что 1.6 амт действительно иногда глохнет за счет меньшего момента на ХХ, возможно у китайцев также т.к. турбина еще не раскрутилась и они придумали решение - сразу по газам.

Re: China - 2
 

Юра, знаешь, что не нужно делать никогда? Это додумывать за людей. Всегда это получается плохо. ;) А в свете того, что я давно уже написал про выбор передачи самостоятельно, а ты по сути это и продублировал, с подобным вопросом ты выглядишь глупо :smile-big: Удали быстрее этот позор )
Я просто пользуюсь чем-то послаще редьки, поэтому и хвалить тут нечего, но и расстраиваюсь не так уж и сильно - все ж не палка )
Только, еще раз, не нужно путать реальные отзывы с нытьем, например, или старческим ворчанием.

Добавлено через 8 минут
Да обыкновенный. На Дастре, что бы уйти с поворота с педалью в пол, нужно всегда выключать ЕСП. На Весте не так сильно, но тоже иногда бывает, особенно с прохождением лежачих.

Добавлено через 1 минуту
Мне еще ни разу не удавалось ее включить автоматически. Шлифует сколько угодно, как угодно и на любом летнем покрытии. Жду зиму.

Re: China - 2
 

У тебя летняя резина на джулионе Kumho Solus hs63? У меня такая была, проездил на ней 1 осенний месяц, потом переобулся на зимнюю резину. Kumho мне вообще не понравилась, шумная и зацеп плохой. Зимой купил другую летню резину pirelli powergy 235/60 R18 а kumho продал.

Re: China - 2
 

Я не отключал есп ни разу,.
Она не мешает мне ездить. Если вмешивается, то имхо по делу.

Нужно попробовать ради "спорта"

Добавлено через 6 минут
Вот те на, сделал открытие. :)

Все уже давно это знают и относятся ко мне снисходительно.
Потому мне можно :)

Re: China - 2
 

Метеор терра контроль

Добавлено через 1 минуту
Ты же знаешь, я не такой как все, я обгоняю не нейтрали. :smile-big: Кстати, на Джулионе удивлен, что так тоже можно. Пользуюсь иногда :smile-big:

Re: China - 2
 

Не, не так на китайцах. Нет возможности заглохнуть.
А насчет мм на Весте амт, не надо ляля. Не могла она так. Прекрасно помню, как ко мне в тесный гараж дружище на Весте амт втискивался. Где я на механике именно дозирую по мм, робот ничего подобного не позмоляет, даже с камерами.
У китов примерно так же.

Добавлено через 14 минут
За лето несколько раз со саистом на лаваше трогался. Есп не вмешивалась.
Но вот на дурацком местном виадуке возле перекреска с любопытными собаками, что на каждое дтп посмотреть выбегают, ловил какое-то моргание приборки. Может, есп, не разглядел. Это к несовершенству подвески лаваша готов отнести, бо реальной причины не понимаю. Просто виадук с неровными стыками плит в повороте, при равномерном движении около 60кмч. Даже переставки моста не ощущал, в отличие от вроде бы более нестабильнвых моментов. Да и не рысачу пока еще.
В общем, есп лаваша пока не готов оценивать. Зима покажет.

Re: China - 2
 

Хз, не замечал такого ни разу.

У лавашей банально оч короткая первая. Плюс мокрые сцепы могут и побуксовать немношк.
Все эти диалоги о резких стартах - прост если машина может поехать со светофора быстрее потока вообще без особых напрягов и без ора мотора, за счет коротких передач (или вообще вариатора) и наличия низов - то многие так и ездят.
Пока не упрутся в камеры с ограничениями.

У тебя там тот еще ландшафт, насколько я помню ) Что аж к ходам подвески были вопросы.
А по факту - вопрос привычки.
Дозировать что хрюна, что лаваша, что всех прочих на одних и тех же местах - получается без проблем.
В незнакомых местах могут быть нюансы.