Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

есть ещё решение от завода - снять наждачкой глянец краски стабилизатора и поставить родные втулки обратно .

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

Откуда "дровишки"?

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

Не правильное решение,ибо резина слишком мягкая родная и помимо хрюканья есть есче метал.бухающий звук,который пропадает при установке втулок из более твердой резиновой смеси.

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

откуда то отсюда . вполне кстати логично . я когда снял свои резинки , сразу отметил что они качественные гладкие , и краска гладкая . При провороте по всем закона физики трения и получается такой страшный звук ! поставил шнивские выглядевшие страшно совдеповски и скрежет пропал . Про стереть наждаком глянец тогда в марте не додумался .

Добавлено через 2 минуты
у меня был только скрип .

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

У себя на тойоте каждый год менял резинки потому как начинали также скрипеть в дождь, стабу 23 года было)))) какая краска....

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

а я вот лично не собираюсь этого делать. и буду ездить как на телеге, что бы остальные желающие купить весту трижды подумали, что их ждет

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

Трос ручника:

https://www.drive2.ru/l/10100540/

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

Для комфорта желательно оставлять родные пружины, и соответственно высоту авто.
Однако, мы пока не делаем передние стойки под родную пружину. Если будет спрос, то будем делать.
Задние амортизаторы можем делать под стандартную высоту и любой жесткости.
Еще для комфорта желательно передние опоры поменять. Но их пока никто не делает.

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

Мазохизм :struggle: о тебе не то подумают люди )))

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

ну это только когда меня коснется и если ОД откажет

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

ползу вчера по асфальтовому проселку свои 80, в животе мирно переваривается полкило шашлыка......тут меня как стоячего приора обходит.....

и чот мне так тоскливо стало.....газ в пол....на 3 до 120...еще чуть-чуть....нагнал)
а ему, главное, дорога не позволяет оторваться......волны, проплешены в асфальте....ям нету (т.е. убить колесо негде), а вот болтает основательно так))

тут и понял я разницу в подвеске))) т.к. споконой обогнал и по такой дороге вполне комфортно пошел дальше на 140.....приора отстала нафиг)))

да, ребячество, но интересно жеж))
лет 5 назад на этой же дороге акцент на 120-130 начинал замыкать подвеску на отбойники спереди из-за волн....морда раскачивалась

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

Ох уж этот воронежь хрен догонишь))


ЗЫ про подвеску заднюю

Вчера посадил жену за руль, а сам сзади, откинул одну половинку сиденья.
Дорога проселочная асфальтовая разбитая с трещинами, острыми краями и щебнем- вообщем отличный варик поймать любой звук на подвеске+ если навалить- легко поставить грыжу на колесе.

Звука от задник амортов вообще не услышал постороннего- прокладки у меня НЕ стоят

Зато услышал явный дребезг замка багажника- причем сам багажник стоит мертво, упоры я регулировал.

Буду пробовать петлю багажника "утопить" ну или изолента как обычно.

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

Изолента наше все. Тут недавно в Формуле 1 на пит-стопе машину изолентой ремонтировали :) У Алонсо кажется.

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

маделином обмотал петлю еще полгода назад
все звуки лишние ушли и до сих пор не возвращались


"асфальтовые" дорожки через поле - они такие, да))

Re: Подвеска Лада Веста - 2
 

Позвольте и мне высказать свое мнение о передней подвеске.Перелистал тему все у всех одинаково. Втулки стаба поскрипывают в сырую погоду.Имеется постукивание суппорта (левого), но тут не совсем понятно почему. Колесо не снимал , нет времени, но насколько я помню конструкцию суппортов все люфты должны выбираться пружинками колодок.Смазка в этом месте может с играть не хорошую шутку.Но речь не об этом. У каждой подвески свои настройки, если есть плюсы, неизбежно будет минус. Так до недавнего времени имел калину 1. Ежедневно от загородного дома до асфальта 2 км по разбитой гравийке. Кто имел Калину тот помнит неприятный звук работы стойки на отбой. Там стойка односторонняя, так на ней многие неровности я проходил не притормаживая, подвеска отрабатывала громко, но кузов автомобиля практически не имел крена.Чего не скажешь о Весте, стойки двухсторонние, более инертные, судя по всему ход подвески поменьше, на тех же ямках клюет Весточка. Зато это компенсируется поведением автомобиля на трассе. Вывод. Со втулками стаба вроде что то придумали умельцы, осталось решить проблему стука суппортов. И это хотелось бы увидеть в качестве разумных рекомендаций Автоваза,и не таких как напихать смазки во втулку ставбилизатора, а более бейственных и тему можно будет закрыть т.к. все остальное типа стойка плохая, опорник никакой это пустое.