Лада Веста Клуб - Обсуждение и проблемы АМТ

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Обсуждение и проблемы АМТ - 2 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=2248)

Re: Проблемы АМТ - 2

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 154942)

а утром когда заводишь - одинаковое время стоишь греешься?))

я просто эксперимент проводил....если завести, отпустить педали и постоять минуты 3 - затем заглушить и через минутку завести (это я уже сам придумал, т.к. наблюдал как обучают коробку на дилере - там выключают минмиум на 30 секунд после обучения "чтобы настройки запомнились") - происходит адаптация сцепы и тачка едет мягко и нежно))

Я же писал, конечно не с секундомером стою, но вроде одинаковое. Завел, вышел, покурил, как раз расход мгновенный до 1.0-1.2 упал, и плавненько поехал.
На тему обучения - попробовал сегодня как на работу приехал, по совету одного из местных форумчан произвести следующие манипуляции.

Цитата:

Если подключение диагностического прибора не требуется(склоняюсь к этому варианту) то

1) Включаем зажигание,на не заводим,рычаг на нейтрали.Курим 60 сек.

2)Выключаем зажигание и ещё курим 60 секунд

3)Запускаем двигатель,дожидаемся пока обороты нормализуются если двигатель холодный(лучше всё-таки на прогретом),кондиционер должен быть выключен,рычаг на нейтрали,курим 15 секунд.

4)Глушим,курим 60 секунд

Всё.

Прям с секундомером сидел и замерял. Вот посмотрим, что из этого выйдет.

Re: Проблемы АМТ - 2

Цитата:

Вот посмотрим, что из этого выйдет.

все получится)
тока на работающем дай хотя бы 2-3 минуты постоять не трогая педали...

Re: Проблемы АМТ - 2

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 154945)

все получится)
тока на работающем дай хотя бы 2-3 минуты постоять не трогая педали...

Погоди, я уже сделал вышеперечисленные манипуляции. Считаешь, надо сделать все то же самое, но вместо 15 секунд с работающим мотором подождать 3 минуты?

Re: Проблемы АМТ - 2

Цитата:

мне "сервисник с компутером" говорил что обучение сцепы происходит если завести тачку (прогретую или нет - фиг знает, я прогретую запускаю), отпустить педаль тормоза и не трогать ничего минуты 2-3
затем заглушить авто где-то на минуту (чтоб запомнила то, что нащупала) и уже потом заводить...
на моей машине эти манипуляции приводят к плавной и мягкой работе при троганье с места...да и в целом переключения мягше

Re: Проблемы АМТ - 2

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 154950)

Ну кроме заглушения автомобиля, у меня каждый старт эти манипуляции, как раз 3-5 минут курю после заводки машины, в машине не курю, так что педали не трогаю :)
Каких-то звуков работы актуаторов из под капота в это время я не слышу :)

Re: Проблемы АМТ - 2

Цитата:

Каких-то звуков работы актуаторов из под капота в это время я не слышу

насколько я понимаю, это адаптация "точки касания" сцепы
какие там звуки должны быть?))

Re: Проблемы АМТ - 2

Цитата:

Сообщение от dema (Сообщение 154957)

насколько я понимаю, это адаптация "точки касания" сцепы
какие там звуки должны быть?))

Ну типа выжал сцепу, отжал сцепу. Когда актуатор первый у меня заскрипел, слышно было с 5 метров его работу :) Новый не скрипит, но в тишине наверное тоже не беззвучно работает, это же не гидропривод, а обычный червячный редуктор.

Re: Проблемы АМТ - 2

Цитата:

Новый не скрипит, но в тишине наверное тоже не беззвучно работает, это же не гидропривод, а обычный червячный редуктор.

наверное
я слышу однократный скрип когда постою часок в пробке, достою до въезда на стоянку
там стану, поставлю нейтраль и выйду из машины - вот тогда одиночно скрипнет при отпускании сцепы

ни в каких других случаях у меня актуаторы не слышно.

Re: Проблемы АМТ - 2

Уже выкладывали алгоритм обучения, напомню:
https://yadi.sk/i/5go_4GvG3Q8kFW
Обратите внимание на время! Оно в ТИ указано чётко!
Это только акт. выжима. Посмотреть его перемещения-только с помощником. Условия-температура не указана, но наверно с учётом темп. расширения сцепы лучше на рабочей.(??)
А вот то, что щелчки чаще или реже, это да.
Какая-то зависимость есть. Например, от температуры (на холодную нет и в холодную реже) или рваный ритм. Непонятно.

Re: Проблемы АМТ - 2

Цитата:

Сообщение от sergey21713 (Сообщение 155130)

Уже выкладывали алгоритм обучения, напомню:
https://yadi.sk/i/_g3yqIfh3Q8jzt
Обратите внимание на время! Оно в ТИ указано чётко!
Это только акт. выжима. Посмотреть перемещения-только с помощником. Условия-температура не указана, но наверно с учётом темп. расширения сцепы лучше на рабочей.(??)
А вот то, что щелчки чаще или реже, это да.
Какая-то зависимость есть. Например, от температуры (на холодную нет и в холодную реже) или рваный ритм. Непонятно.

Что-то не похожа эта инструкция на Весту . Может она от Пыжика ?
Мне когда дилер адаптацию делал , просто запускали адаптацию с планшета и не заводя двигатель . И актуаторы начинали выжимать сцепу , переключать скорости....