Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Я даже не увидел, что ты то же с Тюмени) До этого на Приоре стоял Goodyear ultragrip шиповки. Разницы честно говоря не заметил. Мне липучка нравиться - тишина комфорт. Если резина хорошая, то разницы с хорошей шиповкой не почувствуешь. Бери смело - для большого города липучка правильный выбор.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Где-то встречал сообщение, что к АМТ на Весте подведён контур охлаждения. Правда или нет? У кого робот, можете глянуть, какие-нибудь шланги подведены от системы охлаждения к коробке.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Слышал что имеется радиатор у робота свой, может и ошибаюсь и совсем другое имелось в виду или про другую машину слышал.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Если ехали не на первой передаче и хотели ускориться сходу, то, видимо, слишком резко нажали на газ. У меня первое время такая проблема была.
Нужно нажимать медленнее. Тогда робот не будет тупить, а начнет бодро ускоряться. Иначе он начнет скидывать передачу вниз.
Если нажимаете педаль, и нет отклика, то не нужно давить сильнее, будет только хуже.
В общем, нужно привыкнуть к особенностям управления роботом, и потом не доставляет проблем.

Если с места, то такого у себя я не замечал. Обычно она наоборот, рвет с места даже пробуксовывая первый момент.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

опыт эксплуатации (перечислю только свои машины, хотя ездил до того на отцовых долго - все были на мехе):
цивик мкпп - 3 года
акцент акпп - 4.5 года
шнива мкпп - 3 года

после полутора месяцев эксплуатации весты на роботе такой вывод - робота на ручку сменить точно не хочу. прям совсем. гоняться ни с кем не собираюсь, в остальных режимах езды резкие переключения нафиг не нужны. любые другие надобности робот обеспечивает)

был бы автомат на вестах - подумал бы, но не факт.
причины сомнений:
утром по пробкам проезжаю ~11 км. в мороз через сколько км у меня будет прогрет автомат?
какой у меня будет расход зимой при такой эксплуатации?
как выбраться враскачку на автомате?
как поставить АКПП на передачу в серьезной горке без ручника? на акценте как-то поставил в паркинг - при снятии чуть ручку не оторвал - закусило сильно.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Нажал газ чуть сильнее когда трогаться надо было. Но Я в этот момент стоял, не двигался. Селектор во время остановки был в положении "А".

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

[QUOTE=dema;1936
как поставить АКПП на передачу в серьезной горке без ручника? на акценте как-то поставил в паркинг - при снятии чуть ручку не оторвал - закусило сильно.[/QUOTE]
Нога на тормозе - рычаг в нейтраль - ручник включаем - ногу с тормоза снимаем - машина становится на ручник - опять ногу на тормоз - рычаг в паркинг. Все.
Иначе вся нагрузка ложится на какую-то шестерню в коробке, что ей долговечности не добавляет.

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

я про это и пишу. без ручника не поставишь
а на АМТ тупо заглуши в положении А, робот сцепление отпустит и машина на первой останется стоять

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Коробка-механика от Рено, я так понял JH3, присутствует вой при сбросе газа, при наборе скорости на 1 и 2 передаче, вой не критичный, но все таки он есть. Напрягает конечно..масло я так понимаю залито эльф... кстати многие логановады сетовали на то, что завод заливал 2.8-2.9л в новые машины, вместо положеных 3.2л...интересно сколько залил автоваз..вой я так понимаю от конструктива ,есть лисмысла в смене масла на другую марку, типа кастрола, ликви моли, тотал?

Re: Механика, робот или автомат? - 2
 

Ответ ищите у них: