Re: Неисправности двигателя - 2
 

Какое заливал?
От чего же, 0/40 без разницы, зима/лето.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

У меня похлеще началось. -30 Машинка прогрета Вебасто. Понятно масло холодное. Завожу, масленка тухнет и тут же загорается. Оброты до 1300 поднимаю гаснет, на ХХ опять горит и так до минуты. Стал грешить на масло, поехал на ТО-2 в 28000 и объяснил причину приезда. Хотя и сам грешил на масло. В результате вчера опять такая же хрень. Гранту жены для эксперимента перевел на то же масло с тем же фильтром, заводил на днях в - 45 никаких проблем. Записали аж на 30 е января как я не кричал. Думаю проблема с редукционным клапаном который либо подлипает при первоначальном повышении давления, либо в принципе насос больше 1,5-2 очка не выдает и продавить холодный фильтр не может. В общем война началась. К несчастью морозы заканчиваются.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Дилер кивнет на инструкцию, где написано, что -25 предел, дальше на свой страх и риск.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

О каком масле идёт речь? Какой фильтр установлен? Каков уровень масла по щупу?

Re: Неисправности двигателя - 2
 

сейчас на То 2 залили Роснефть 5-40 синт. фильтр Ливны. то что хотел дилер. масло заменили 80 км назад по уровень верней метке. На гранте тоже самое. перед ТО для эксперимента ставил фильтр Салют. У гранты в -45 норм. у меня в -25 уже проблема. на предыдущей калине с 21126 так же проблем не было, и подогрев стоял.

в инструкции эксплуатация автомобиля до -40. а масло 5-40 до - 30. Чего кивать.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Масло нормальное. А как с его уровнем? Может уже и нет его? Хотя за 80 км. куда оно денется.

Ещё вариант подделки самого масла, которое, к примеру 15W40 вместо 5W40.

Это всё фантастические мысли.

Конечно, проще всего, замерить давление масла для понятия проблемы. https://www.drive2.ru/l/474412880180020157/
Думаю в датчике кроется причина.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

В инструкции указано, что -27 - минимальная температура запуска двигателя без вспомогательных устройств.
https://habrastorage.org/webt/mf/dd/...5oxkl3g2xc.png

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Это про масло, а не про запуск. Выехать из теплого гаража можешь хоть при -90 в Антарктиде, правда потом могут покрышки развалиться, или еще что. Про запуск: Минимальная температура пуска холодного двигателя без дополнительных приспособлений, °С – 27. Если уж греть, то и масло обязательно, это очевидно, тогда и не будет таких вопросов.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Я же писал что у меня Webasto.
Думал про датчик, логика не получается.в течении всего дня проблемы нет. Только после длительной стоянки. А я завожу двигатель с температурой +70, так что он тоже теплый. у меня один раз на 126 моторе через 2 минуты после старта загорелось давление. Посмотрел в горловинку сухо. Позвонил ОД, приезжай не парся датчик заменим. Я ее притащил. они с порога новый датчик вкрутили, а давления нет и у них ступор. ну оставляйте. Через 2 часа звонок. приезжайте, давление в норме. х.з. что было. Могу только предположить что в редукционный клапан попала какая нибудь льдинка, постояла в тепле . оттаяла и все восстановилось. Но это был единичный случай. а у меня в систему стало входить. здесь явная проблема с насосом, но как это буду доказывать пока не знаю. Начну с требования проверить в целом давление в двигателе на всех режимах. Хочется понять на какое давление настроен редукционный клапан. Может пружина сдохла?

Добавлено через 2 минуты
Речь идет о стартере, все остальное до - 40 должно работать

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Речь идет о двигателе в целом. При -40 испаряемости бензина почти нет, масла как кисель, какой уж тут гарантированный старт?