Сообщение от xAnd (Сообщение 249788)

Дык так даже капот открывать не надо) это раз :)
При снятии разъема с катушки будет ошибка - это два
До ошибки по пропускам чутка нальёт бензина в катализатор - это три :)

Так что думаю нет, не проще

Сообщение от xAnd (Сообщение 249778)

Ну тогда не очень на мою ситуацию похоже.
Тогда могу посоветовать через OpenDiag отключать по одной форсунки и слушать изменение стука. Если стук не пропадает - то можно исключить перекладку поршней и шатунный стук (хотя шатунный и так скорее всего можно исключить, он во-первых не пропадает просто так, во вторых если стучат шатунные вкладыши - даже 1000 км вы врядли проедите). А остальные стуки скажем так не слишком фатальны.

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 249798)

А что, проще заказывать в китае адаптер, ждать, когда придёт, заливать программу и отключать - пройдёт месяц.

Сообщение от xAnd (Сообщение 249820)

Форсунки мы отключаем не для проверки форсунок, а для того, чтобы поочередно снять нагрузку с каждого цилиндра. Так в домашних условиях можно диагностировать стук от поршневой и от шатунных вкладышей.

При отключении какого цилиндра стук пропал - там и проблема.

Но лично я думаю, что у вас всё нормально.

Сообщение от xAnd (Сообщение 249687)

Если бы это были демпферы сцепления, то при выжиме/отпускании сцепления звук как минимум менялся бы.
Если это тот же стук что был и у меня - то проявится при сильном прогреве подкапотного пространства БЕЗ включения кондиционера, например сразу после пробки на 10-20 минут заехать в гараж.
З.Ы. Из неподтвержденного, но казалось что тоже была связь - при этом на щупе должен быть максимальный уровень масла или чуть выше.
З.Ы.Ы. Сам понимаю, что вышеописанное звучит как бред, но меня эта напасть одолевала больше года, так что с чем только не связывал этот стук.

Сообщение от xAnd (Сообщение 250020)

Если у вас моя ситуация, то не усилится он.
Пропадет полностью как уровень масла приблизится к середине (ну или тыс. через 3-4 пробега).
На 20 тыс. общего пробега я его слышал в последний надеюсь раз. Последние 15 тыс. его нет.

Что это было - я так и не понял. Вроде проверил всё что мог в полевых условиях.

В голову даже закрадывались абсолютно бредовые идеи а-ля это коленвал цеплят за масло в поддоне и при этом издается такой звук :-D.

В общем думаю самым верным будет забить - он и пройдет)

Сообщение от xAnd (Сообщение 250020)

Если у вас моя ситуация, то не усилится он.
Пропадет полностью как уровень масла приблизится к середине (ну или тыс. через 3-4 пробега).
На 20 тыс. общего пробега я его слышал в последний надеюсь раз. Последние 15 тыс. его нет.

Что это было - я так и не понял. Вроде проверил всё что мог в полевых условиях.

В голову даже закрадывались абсолютно бредовые идеи а-ля это коленвал цеплят за масло в поддоне и при этом издается такой звук :-D.

В общем думаю самым верным будет забить - он и пройдет)

Сообщение от Dmitrii (Сообщение 250069)

Здравствуйте, после завода двигателя в салоне иногда появляются некоторые лёгкие пинки, ощущаются пятой точкой, раньше такого не замечал, езжу на 92м бензине, пробег 5000. Как я понимаю это периодически проскакивает детонация, это нормально, или нужно что то делать?

Сообщение от Dmitrii (Сообщение 250075)

Если это не детонация, то что это?