Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Да вопрос не в запугивании, просто не хочется потом с рогами оказаться, когда скажут, что я поставил старый аккум и мол извините, не гарантия.
"Представитель ОД" - звучит немного не конкретно) Уборщица тоже представитель ОД))) Шутк конечно. На самом деле сегодня спросил у приёмщика, тот совсем не понравился отношением и ответами. Понятно, у него последний клиент, конец рабочего, но как бы. А вот когда уже перезвонили, то сотрудник по телефону всё вежливо объяснил. Метки на болтах с его слов - всего лишь отметки фиксации гаек и откручивать вполне можно. Что собственно сегодня и буду делать - отнесу на зарядку)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Ты слишком плохо думаешь про ОД. АКБ на каждой Весте имеет штрих-код. И он привязан к VINу каждого конкретного авто. Когда я приехал к ОД с жалобами на грёбаный АКОМ, то первое, что они сделали - это проверили этот ли аккумулятор был установлен на машину на конвейере.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Однако, был не в курсе, спасибо за инфу. Свой всё же решил по зарядке повременить до выходных. Заводиться стало хватать энергии (что малость удивительно), следовательно терпит.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Включение ближнего света на вашем авто приводит к сильной просадке напряжения? Ну, было 14В, а стало, скажем, 13В. Если нет, то ближний свет никак не влияет на количество энергии, которое получает аккумулятор, потому что это количество зависит от внутреннего сопротивления аккумулятора, внутреннего сопротивления самого генератора и напряжения, которое приложено к аккумулятору.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Комплектация у меня в профиле указана. Заметил, что во время прогрева с ДХО, печкой на 2 делении и подсветкой салона - 14В по проборке, а с БС - 13,9В. Разница мизерная конечно, но она есть. Ну и в момент включения БС видно, как 14В просаживается до 13,7В, а потом уже до 13,9В растет.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

В принципе так и должно быть - больший магнитный поток мгновенно ротор создать не может, да плюс время отклика РР.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Тут больше дело в реакции якоря синхронного генератора.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Удивительная, животрепещущая история про АКБ, Весту и ОД, поведанная нам коллегой Алесандером и прокомментированная мной.
Предисловие:
«По Весте надо бы всю ветку прочитать, но всё ж лишка мне кажется так заморачиваться из-за заряда.» Алесандр
Сама душераздирающая история:
Глава первая:
21.11.2017, 15:24 «Недолго музыка играла, походу предстоит ремонт, надеюсь гарантийный. Сегодня с утра появился значок акб, сопровождаемый соответствующим писком. Поскольку на машине пришлось немного проехать, то напряжение ещё больше упало…»
В этот момент (по вашему фото) напряжение борт сети на холостом ходу 11 вольт!
При таком напряжении даже фары нормально светить не будут. Машина заглохнет в любой момент. Звуковая сигнализация и световая предупреждают о неисправности (значок акб, сопровождаемый соответствующим писком).
21.11.2017, 17:16 "Всем огромное спасибо за ответы! Сегодня вечером тогда пойду снимать на зарядку"
Правильное решение.
Но вдруг к ночи Вы решили ехать на не исправной машине.
И вот финал: «…первично отключился ЭУР, почти одновременно с этим АБС, потом управление коробкой, далее бензонасос/зажигание.»
21.11.2017, 23:54 «Продолжение следует, но видимо уже на эвакуаторе. Фокус не удался.
Машина мёртво встала на половине пути»
Т.е. 21 ноября Вы ехали к ОД и не доехали. А машину бросили в ночи «на половине пути» .
Жуть, ужас, но эвакуатор не вызвали.
А только философствовал в темноте на дороге наш коллега, с погасшей аварийкой « …Ассистанс не пойдёт, машина свежая. По компенсации завода не всё так шоколадно…»
Сегодня, 01:12 «вопрос встал ребром, были записаны на 17 часов к ОД»
И опять не доехали к ОД? Почему!!!?
«…посмотрим, что скажут сервисмены», а что они могут сказать, если машина к ним не едет, ни своим ходом, ни на эвакуаторе, ни на веревочке?
Аккумулятор Вы то же не заряжаете.
«Нет, не было возможности снять, т.к. полагал, что метки нельзя нарушать»
А с ОД Вы наверно международную обстановку обсуждали? Судьбу Сирии?
«…спросил у приёмщика, тот совсем не понравился отношением и ответами. Понятно, у него последний клиент, конец рабочего, но как бы. А вот когда уже перезвонили, то сотрудник по телефону всё вежливо объяснил. Метки на болтах с его слов - всего лишь отметки фиксации гаек и откручивать вполне можно.»
«Что собственно сегодня и буду делать - отнесу на зарядку»
Сказал в третий раз, за три дня коллега Алесандер.
Но зря форумчане обрадовались за жизнь АКБ, как говорила бабушка Арина «быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается», не дошел наш товарищ по конфе, помешало ему что-то.
Может черный кот дорогу перешел? Нам это не ведомо.
Хотя каждый час простоя разряженного «в ноль» АКБ приводит к деградации пластин. Но опять философствует коллега: «Думается плотности хватит до выхов, чтобы не разорвало…»
Стесняюсь спросить, машина ваша или угнанная?
И в четвертый раз «Свой всё же решил по зарядке повременить до выходных»
Занавес.
Но вот он, вот , счастливый финал.
«Заводиться стало хватать энергии (что малость удивительно), следовательно терпит.»
Вот, а вы форумчане уже и не верили, что будет хэппи энд.
Аккумулятор воскрес из мертвых.
И главное без зарядки! «следовательно терпит»
А потом мы читаем, что АКБ полное барахло, разработчики умственно – отсталые, а Веста не машина.
Конец.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Бред конечно каждые две недели носить аккум на зарядку на машине за такие деньги. На какой-нибудь девяточке б/у за 40-50 тыщ я еще пойму что надо возиться с аккумом, но тут это просто недопустимо. И не надо писать что типа короткие поезки и т.д. Пусть тогда ставят "умный" регулятор чтобы давал 14,5-14,7 (v) в первые минуты после запуска

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Не стоит ломиться в открытую дверь. Никто здесь в здравом уме ничего и близко подобного не делает.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

я зимой раз в пару месяцев заряжал..делать в выходные в смене нечего вот и ищу занятие. а так ни разу не подводил..плотность конечно мне не нравится)) но в пределах нормы акома.. езжу каждые день..

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

периодически смотрю на АКБ и говорю "сдохни, сцуко! дай мне повод поменять тебя на что-нибудь с пусковым больше 600А"
молчит, зараза.....не дохнет....2 года уже не дохнет

а менять работающее на новое рука не поднимается((


зыж. мне пусковой надо много не для машины....для допов

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

на 3 машинах никогда не заряжал, все равно больше 3 лет ни на одной не ездил

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

За два года ни разу не заряжал, хоть у меня бывают и очень короткие поездки ) по 2км )) в течении двух - трех недель бывают такие поездки ) Бывает конечно что и в основном дальняк ) Вообще о нем не вспоминаю )

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

1.5 года. Аккум. как новый крутит, не разу не заряжал.