Re: Проблемы АМТ - 2
 

Привет всем, подскажите было ли такое у кого, едишь медленно на первой передачи, потом нажимаешь на педаль газа, а передача так и остаётся 1 обороты 3000.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Момент переключения зависит от глубины и скорости нажатия на педаль газа . Топнешь в пол и до отсечки выкрутит первую .

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Понятно, то есть чтобы переключилась коробка, не стоит резко жать педаль газа, а плавно нажать.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Да . Потом привыкнешь . Как бы ступенями надо нажимать , и уже сам по автомату будешь знать как нажать чтоб она переключилась на нужных оборотах . И про кик- даун тоже самое : чем резче и глубже нажмёшь на педаль , тем ниже перескочит скорость . Можно с 5й на 2ю перескочить и ввалить !!))

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Вчера в группе в ВК вопрос на тему щелчков задал, отписалось человек 7, кто их слышит. Почти все пишут наоборот, что в основном на холодную (хотя может это связано с тем, что когда машина полностью прогрелась, люди обычно уже едут в потоке, где шумов посторонних больше и музыка играет уже).

С 5 на 2 ни разу не было, -2 передачи максимум вроде как. По крайней мере я ни разу такого не видел :)

Re: Проблемы АМТ - 2
 

вот чего в TI весты пишут:
и все.
остальные условия - это для запуска с помощью диагностики.
при этом вона чо везде:
диагност у ОД сказал "запусти, отпусти педали и подожди пару минут".

думается, что к инструкции диагноста добавить эти самые 60 сек и будет щасье (я собсно так и делаю раз в месяц - едет хорошо)

Re: Проблемы АМТ - 2
 

видимо еще и от уклона зависит, например когда едешь в горку крутую сам не переключает на 2-ю передачу, до 4000 спокойно раскручивает на 1-й передачи и более, даже при отпускании газа и новом нажатии продолжает держать на 1-й, приходится иногда переходить в ручной режим на таких подъемах

Re: Проблемы АМТ - 2
 

и от активности топтания педалей в предыдущих поездках))

тока ему уклон пофиг
робот ориентируется на необходимый момент для движения

каждый вечер в горку заезжаю крутую:
если плавно едем неспеша - держит вторую вплоть до 3-4 тыщ обороотв
если топнуть посильнее и потом приотпустить - включит 3ю
иногда (если сильно топнуть на 3-ей и приотпустить ) - даже 4ю, правда там ему момента вообще не хватит и быстро включит обратно 3ю

Re: Проблемы АМТ - 2
 

а ты попробуй тронуться в горку градусов на 30-45 а потом поговорим как у тебя на вторую переключилось, хотя скорость уже позволяет 40км/ч, но переключения нет!

Re: Проблемы АМТ - 2
 

в 45 не пробовал...нету у нас таких
но на серьезном уклоне бывало что газ плавно но глубоко нажму - тачка тыщ с полутора бодро тронется (зачастую с пробуксовкой), а потом если инерцию создал (разогнался где-нить до 30 км/ч) и отпустил газ - вторая дотыкается, хотя ей там ОЧЕНЬ тяжело и она быстро обратно на первую уходит