Re: Масложор 1.8, опрос
 

Предположения/сомнения проверяются измерениями, например с помощью мотортестера. И/или поиск потерь: большие - компрессометром, малые - пневмотестером (в ВМТ, середине цилиндра, НМТ), с предварительной продувкой цилиндра от остатков масла.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Не всегда.
Как ты можешь объяснить такую ситуацию, которую я у себя регулярно наблюдаю. Масло первые 2000-3000 км после замены не уходит, а потом начинает уходить. Причем скорость расхода масла прямо пропорциональна пробегу после замены.

При попадании топлива в масло оно (масло) теряет свои свойства.

И какая компрессия должна быть на двигателе 21179 ?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

так что куда попадает?
масло в топливо или топливо в масло?
естественно, что если масло попало в топливо (и даже топлива в масло) смесь имеет другие свойства.
но вопрос про то, почему масло уменьшается.
как ты пишешь - из-за того, что топливо попадает в масло.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Масло в топливо попасть не может. Единственное место, где они встречаются - камера сгорания.
А вот топливо (остатки топлива и его составляющие) попадает в масло как раз из камеры сгорания, т.к. оно не на 100% сгорает и удаляется из камеры сгорания - осаждается на стенках цилиндра.

Масло теряет свои свойства, хуже держится на стенках цилиндров, на стрежне клапана, МСК дубеют и не выполняют своей функции, летит в выхлоп или опять во впуск через систему вентиляции.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

№1 номер один

Добавлено через 47 секунд
№2 номер два


но как можно писать противоречащие друг другу утверждения?

Добавлено через 3 минуты
так все таки - куда оно летит в выхлоп или во впуск?

Добавлено через 1 минуту
можно уточнить - что ты понимаешь под термином "дубеют"?
из какого материала, по твоему, изготавливаются маслосъемные кольца и как они могут "дубеть"?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Согласен. Ошибся. Руки печатают медленнее и с ошибками, чем идет мысль. Поправил пост выше.

И туда, и туда.

МСК - маслосъемные колпачки, сальники клапанов.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

ну тогда, собственно сводится к тому, о чем говорят все.
маслосъемные кольца с цилиндрами камеры сгорания имеют зазор с большими допусками (может формулировка не совсем корректная).
разбрызганное на стенки цилиндра масло не полностью удаляется маслосъемными кольцами, сгорает вместе с топливо-воздушной смесью и выходит вместе с отработанными газами.

как объяснить меньший расход про езде на ГБО я не знаю.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Отсутствие бензина в камере сгорания.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

а может более высокая температура сгорания газа, большее расширение маслосъемных колец и большее удаление масла?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Возможно, но надо учитывать тот факт, что при эксплуатации на газу в двигателе не так много отложений образовывается, поэтому масло меняет прозрачность значительно позже по пробегу, чем на бензине.

Про температуру у меня тоже есть мысли: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=196
Надо все-таки выделить время и озадачится подбором и заменой термостата.