Re: China - 2
 

Там даже у СВ универсала 10.8 до сотки разгон и 188 км.ч максималка. Вполне нормальный показатьель, лаваш м6 так не сможет со своим турбо )))

Re: China - 2
 

Печаль беда в том что эта связка стоит в районе 2 млн и выше. Сейчас можно купить Belgee S50 он же Geely Emgrand за тебе деньги.

Добавлено через 2 минуты
М6 тяжелее на 300 кг. Ему что бы выйти из 10 секунд нужно 170 л.с и 250+ момента.

Re: China - 2
 

Но на весту можно ниже цену уронить. Да и мотор там 1.5 атмо, слабее 1.8 ))

Re: China - 2
 

КМК, на Весту СВ, особенно кросс, это единственная адекватная связка (1.8+мкпп6).

Re: China - 2
 

Для самих кетайцев конечно, наш сборщик просто подрядчик.
Т.к. собственный кетайский завод в Туле уже не вывозит объемы.
Забавно конечно вспоминать хихикающие комменты, когда его только открывали в 2019.
Ну там смысл что вся документация и права переданы.

Re: China - 2
 

Там есть клапана, которые ителма делать не будет, из будут возить из Китая.

Так же не совсем понятно, что там с материалами из которых делают детали.

Электроника точно вся наша? :)

Киты возможно и будут продавать устаревшие технологии, с которых им уже ни чего не светит. Но так редко бывает, если вообще бывает.

Re: China - 2
 

Пока выгоднее возить - будут возить. Тут пока гром не грянет - мужик не перекрестится.
Не было бы санкций - автоваз и дальше собирал бы всё на бошах и компании, т.к. смысл изобретать велосипед.
Но если технология/доки переданы, то при надобности можно и осваивать самим. Да, больно и небыстро, но можно.

Автовазу например права/документацию на логан-3 платформу оставили.
И он в итоге осилил.
Хотя там реношного изначально было почти всё.
И само рено здесь на ней ничего повыпускать не успело, никакого задела по локализации комплектухи под новую тележку не было.

Re: China - 2
 

https://www.zr.ru/content/news/97339...b-f6deb34ccb35
https://rznonline.ru/news/transport/...b-f6deb34ccb35
Китайские дилеры в глубоком кризисе, приходится продавать автомобили ниже себестоимости чтобы получить оборотные средства.

Добавлено через 4 минуты
Интересно когда рухнет китайский авторынок и какие производители исчезнут?

Re: China - 2
 

Вспоминаем составляющие цикла:

кризис, депрессия, оживление и подъём


Подъем заканчивается перепроизводством.
Получается все, приехали.....

Добавлено через 7 минут
Конечно можно!
Только я уверен, что технологии металлургии и материаловеденья не были переданы, а значит предстоит копировать. Кто то должен это купить и набить шишки. В этот момент производителю плохих вещей нужно как-то выжить пока он научиться делать хорошие вещи.

Re: China - 2
 

Ну, ителме в этом плане повезло.
Т.к. больше абс у нас не делает никто, и врядли планирует.

Re: China - 2
 

Пока толстый сохнет..
В общем, нам как покупашкам выгодна такая ситуация, даже на китайском рынке. Потому что у них остаётся интерес активно сбывать у нас свою продукцию, не давая птицыну совсем уж борзеть с ценой на вазовские поделки.

Re: China - 2
 

Ещё немного о ценообразовании. Недавно попалось видео от академика электромобиля JAC iEV7s. В Китае этот автомобиль на наши деньги стоит 1,2 млн. рублей. В Германии его продают за 33 тысячи евро. Доколе антинародные немецкие власти будут поддерживать на плаву своих жадных производителей повозок которые раньше гордо носили имя Автомобиль?

Re: China - 2
 

Тяжело наверно в Германии жить?
В РФ-то он по 2 790 000р.
Всиво. Сам вчера семь штук купил.
почти (с).

Re: China - 2
 

Тяжелее чем 20-30 лет назад. У жены родственники живут в пригороде Чикаго с 94 года, у директрисы дочь живёт в Германии последние 15 лет. Если деньги есть и работаешь на себя тогда жить можно. Цены конечно у них совсем другие особенно на медицину. В 19 году прилетали из Чикаго в Москву делать операцию на колене, так как там для них это сделать нереально из-за цены. Про Германию даже говорить не хочу, страна пи... и стукачей. Стучат все друг на друга при этом будут тебе улыбаться, а через минуту писать жалобу или вызывать полицию. Но это всё лирика. Вернёмся к нашим китайцам.

Re: China - 2
 

Вчера ездил в СПБ, видел много Монжаро и Атлас Про. Все же у Монжаро более строгий дизайн, Атлас более аляповатый, вычурный, быстро устареет дизайн))