Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Согласен, новое оно и в Африке новое.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Как будто себе ищешь

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

ну как сказать...

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

языком. ну или пальцами по клаве, если нам. ))))

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

машине 6й год. скоро предстоят крупные траты: проверка (и не дай бог замена) грм (с помпой и пр), регулировка клапанов, термостат, жижа в вариаторе с полной заменой, химчистка салона, подкраска тысячи сколов, полировка и бронирование фар и много чего еще.
лучше эти деньги добавить к первоначальному взносу за новую машину

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

А пробег какой?

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

125к.
.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Я Весту продал с почти таким же пробегом.
Клапаны не регулировал, ремень агрегатов менял на ТО6 90ткм. Расход масла моторного был минимальный, чего про Х-рей не скажешь.
В общем по работе видимых и слышимых отличий от новой машины не было, иногда, время от времени в варике появлялся какой то слабый звук похожий на вой, параметры были в норме.
Наличие пунктов регулировки клапанов и проверки-замены цепи в регламенте и добровольное игнорирование сих, слегка напрягают мозг)).

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Моя с пробегом в 212ткм тихо хихикнула где-то во дворе

Добавлено через 1 минуту
А вообще дожились, чтобы не делать ТО продавать машины))

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Не из за ТО) и думаю, что вовремя сменил машину, на понравившуюся, нужную мне машину), с мин затратами на то время. В покупку вложил пол млн, сегодня б от млн.
У каждого плута свой расчет.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Сейчас, как у тебя, в пол-ляма не выйдет, минимум лям или сделать все работы и ездить дальше. «За рулем» был недавно обзор про Весту с Н4М и варик, пробег 350, авто в такси с ГБО. А так если до пол ляма вложений, то согласен.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

примерно так.
как я сказал ранее, предпочту сэкономленные деньги отдать за новую машину, чем в ремонт и большое ТО старой.
хоть и старая еще неплоха объективно.
"но студентки третьего курса всегда молодые" (с)

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Читал про это тоже. Отл результат, но такой статистики, прямо вот чтоб железно 350-400ткм на 100% нет даже у намного более именитых брендов, чем ВАЗ. Посему не факт, что моя б или Варвар 59 также доедут до 350 ткм без проблем.
Есть возможность, то почему бы и не сменить, а если уж нет, то есть и др варианты.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Основной вопрос у современных машин это одноразовые моторы, особенно турбо, которые мрут к 100-150, у ВАЗ мотор можно расточить в ремонт и ездить дальше.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Так не мотором единым жива машина.