Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Я не хочу ездить все время с тапком в пол. Я хочу также слегка нажимать на газ, но чтобы при этом вторая включалась на 2600-3000обмин и был подхват на второй передче после переключения, а не затуп. После прошивки так и стало. Еще раз, это не реклама ммк. Я говорю о своих впечатлениях и о том, что весты с амт надо шить. У паулюса, ммк или еще у кого. Перед прошивкой я ожидал что будет лучше, но чтобы на столько даже и не предполагал!

Добавлено через 4 минуты
Динамика прибавиться. На снижение расхода лучше не расчитывать. Хотя...двигатель начинает работать в диапазоне более высоко момента. Теортетически, может и сризиться. Что изменилось точно. Если раньше на хх расход был 0.7-0.9, то сейчас 0.6-.07 и иногда 0.9.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Вы не психолог случайно ? )) В качестве гуру я не Вас имел ввиду )) Где Вам померещилось неуважителное отношение ? Просто я технарь , а не мастер художественного слова , пишу как получается . Извиняюсь если кого обидел
А что Вы можете по ВАЗам конкретнее предложить ? Прошивки какого автора ? Или сами что накрутите ? Я пишу про то что испытывал лично на личной машине , и машинах клиентов . На всех ВАЗах ММК хорошо едут , Адакт фигня , Паулюс спец по иномаркам больше , Ледокол молодец по китайцам и корейцам , по 1.8Т Ваговским Антон из Костромы и т.д. Реклама опять ? Нет . Просто мой опыт и опыт многих людей . А зачем тогда форум ? Чтобы писать абстракно " поставил прошивку некоего автора , приезжайте к нему в гараж и вам поставит " ? А страна у нас огромная и проще купить проверенное в известном авторском интернет магазине и залить.
После праздников куплю лично у Павла Морозова последнюю версию прошивки и сравню с Федоренко . Если кто предложит на тест другие варианты забесплатно , тоже покатаю .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

serg100orel, а от вас можно прошивку получить?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Ключевое слово " за бесплатно"! Смысл Вам что либо давать из наработок годами, Веста уже 2.5 года в массах, естественно есть наработки и обкатанные варианты на своих авто. Никто их в здравом уме вылаживать на халтай не будет! У всех авторов есть и + и - в прошках, наше дело их анализировать и решать! Ммк отнюдь не "панацея", есть и лучше варианты, но все надо пробовать на своем "жопомере'!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

так продайте мне лучший вариант !!!!!! Все многозначительно рассказывают , нагоняют эксклюзива...... лишь бы к ним приехали и прошились за 5000 . Разводилово блин :beauty: Ну не поедет никто дальше 150 километров . Проще найти в своем городе простого парня прошивальщика с простым моторлоудером , купить в нете прошивку и залить , чем ехать фиг знает куда фиг знать зачем :beauty:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

пустая болтовня. Конкретики никакой. У кого чудо прошивку можно купить-то?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Если "чудо" - развод 100%. Ваще в этом деле 50% развода. По большому счету никакая прошивка ничего чудесного не даст, если конечно предыдущая была нормальная. В заводских прошивках взяли моду почти отключать мощностной режим, тогда простое включение его пораньше даст приход, резать момент, тоже где-то можно улучшить прошивкой, отсечку поднять можно. Вот и все.

Мотору нужен правильный состав смеси и правильное зажигание, этим счерпываются возможности любой прошивки. Делаем смесь побогаче и углы пораньше, получаем приход, но с ним и расход и цену бензина типа 100. На гражданской прошивке под стехиометрию или бедняк да 92-й много не выжмешь, никаких чудес не будет, одни разговоры.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Так с этим очевидными вещами и не спорит никто. Я ж говорю, попробывл ммк. Мне понравилось. Говорят есть прошивки лучше. Не вопрос, полюбому есть. Так дайте их. Где они? Где их приобрести? В ответ тишина... Вот это развод и есть. И пустословие (разговор без смысла)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

А так же ускорительный насос, его включение фактически и дает эффект резвого старта и ощущению активного разгона. Непонятны так же зависания дросселя на определенных % открытия. Ну и на самом деле не везде нужна стехиометрия, если изготовитель прошивки имеет опыт откатки он-лайн разных моторов, то вполне может грамотно подкорректировать и это на стоке - отключив в нужных местах работу по ДК и заставив работать по таблице.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

я и дальше 50км не поеду, не то что 150)))
за такое бабло сами должные выезжать и прошивать

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

К нам на онлайн-откатку приезжают регулярно за 300 км, стоит 5000 р. Только это и есть настоящая индивидуальная прошивка под клиента, но возможна пока только на тросиковых январях. Алми уже который год под Е-газ все обещают.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Олег, наверное стоит отметить что такая откатка актуальная для "несовсем" стокового железа? ;)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Не всегда, например старая восьмерка из такси, поменяли уже 6-й ДМРВ, все помирали через неделю, готовы были сжечь ее. Причина непонятна. Новый ДМРВ стоит 3500, откатка без него "по дросселю" - 5000, хозяин пораскинул и согласился на откатку. В итоге по дросселю откатать не удалось, какие-то глюки, машина старая, поставили волговский ДАД за 1000р, откатали по нему. Теперь прекрасно ездит, проблем нет, тянет лучше, реакция на газ очень быстрая.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

про это не вопрос, но если просто залить не пойми что и ехать в такую даль...
только если не от хорошей жизни

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

А молодежь до сих пор хочет ОНЛАЙН :struggle: Видать слово нравится :beauty: Разводят многие народ на это слово . И иномарки ОНЛАЙН ОТШИВАЮТ :struggle: