Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

У меня и около дома и в гараже бывает,но я крымчанин и температура практически одинакова,где-то +5 - +13 в последние месяцы. Т.е. о температуре,как о причине,говорить мне не приходится.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

если утверждается что в основном проблемы с люксами у них есть ММС, круиз. автосвет и автодождь, в отличии от их более простых собратьев.
А место храниеия - например спутники периодически отлавливаются системой навигации авто. Да х.з. чт отам ещё может быть наворочено - тот же блок дополнительной электроники он на люксах устанавливается только .
Версия с утечкой через генератор, было такое на десяткоприорах - через РН утекало, но тут то РН нет.

да и ещё, это важно. если говорите о напряжении бортсети - то замеряйте только на клеммах аккумулятор. Показания с приборной панели недостоверны .

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Так что я считаю, на машине без этих проблем с утечками, покупка АКБ за свой счет-глупость[/QUOTE]
Полностью поддерживаю новый акб не дает должного результата.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Не надо поддерживать, пусть падает :)
Новый АКБ не даст должного результата в двух случаях:
1. Если машина на стоянке сосет из него ток сверх меры. Какой не покупай, любой будет разряжаться.
2. При нормальном токе покоя, если вместо одного Ca/Ca купить другой Ca/Ca. Как заводскому не хватает для полноценной зарядки бортоаого напряжения Весты, так и другому не будет хватать.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Недавно пришлось прикуривать человека во дворе, после этого пару дней брелок сигнализации показывал напряжение авто в простое 12.5В. Потом настал день, когда произошел теракт, и я в этот день часов 5 за рулем намотал, развозя сначала коллег, потом незнакомых людей, а потом еще и свою даму забирал с работы из центра. После этого брелок снова в простое 12,75-12,65В показывает (даже после суточного простоя). Так что на счет того, что ему напряжения не хватает - ну не знаю.
пс. И да, у меня и люкс, и мультимедиа, и АМТ (с электроприводами).

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Или тебе повезло или другим не повезло или твой брелок показывает больше, чем на самом деле. Кстати, интересно, а какая плотность электролита по банкам?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Плотность не знаю, нет ареометра, да и вообще ничего для обслуживания или зарядки аккумулятора. По брелоку - показания сходятся с показаниями на приборке при незаведенном двигателе.
На самом деле был на нескольких встречах веставодов в Питере - не слышал никаких разговоров о проблемах с аккумуляторами. Так что скорее просто некоторым людям не повезло, но в общей массе все хорошо с аккумуляторами на Весточке.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Если ездить каждый день, то проблем и не будет. И жалоб нет потому что "да и вообще ничего для обслуживания или зарядки аккумулятора нет" это всеобщая тенденция. Это наверно правильно. Просто я из той эпохи, когда надо было много чего делать самому, соответственно знать и уметь что как и для чего делать. Поэтому я вижу на второй машине подряд, что все плохо на вазе с аккумуляторами. По крайней мере слишком большой процент брака.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

[QUOTE=Ladavod;107286]Если ездить каждый день, то проблем и не будет. И жалоб нет потому что "да и вообще ничего для обслуживания или зарядки аккумулятора нет" это всеобщая тенденция.

Как писал выше, езжу каждый день. Каждое утро БК показывает на 0,1В меньше, точнее первые два утра, после зарядки, падение на 0,4-0,5В, а далее на 0,1В. То есть полный разряд в течении 10-12 дней. Ежедневно поездки, а в выходные заряд АКБ.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

А у кого есть персональный менеджер через него не пробовал никто решить вопрос с АКБ.