Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

В штатах ездил 3 месяца на арендном финике QX60 V6 3.5 л. бензинка 283 л.с. на варике - как минимум за это время ничо не завернулось, и на дорогах их немало.
Варики ставят, потому что они дешевле. Специфических авто с дизельными V8 вопросы экономии "на спичках" особо не касаются, в отличие от бюджетных авто, о которых мы собственно и говорим.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Крут.момент просто разный и у каждого от своих оборотов достигает ся пик.

Добавлено через 35 секунд
На грузовой ни разу не встречал вариатор.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

такое ОК, что аж цену в половину дали. ну не спроста же.
был я в агате, знаю КАК они к технике относятся... что на проспекте, что на тайшетском...

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

конечно не спроста+ 200 накрутят , пробег скрутят и всё им же как то надо зарабатывать? ОД Рено на Мамаевом Кургане в 650 оценили это самое максимальное что давал ОД.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Так ты сам писал что ты по трассам гоняешь. У нас столько сцепления не живут. Те кто катается по пробкам на Вестах с роботом сцепления выхаживают по 30-40 т.км.
У меня газ не стоит, поэтому не вижу смысла в регулировке.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

На грузовиках вариатор вряд ли вообще приживется, т.к. основная часть пути фиксированная, соответственно и износ на шкивах будет фиксированный.
Другой вопрос почему не приживается CVT ECCOM от ZF.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Гоняю, но не каждый день. Если Волгоград знаешь, то думаю поймёшь через сколько метров у нас светофоры. В день по городу доходило и 100 км и более . Сезон соревнования начинается апрель и до октября, но это же не значит что целыми днями на трассе езжу и в Москве бывал и.т.д.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

про что я и пытаюсь сказать - состояние не ах. вот и цена.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Не нужно сравнивать ОД и реальную цену . Недавно решил оценить свою машину, 2016г. пробег 90+т.км. ОД оценили в 400т.руб. выставил за 520т.руб. утром выставил , после обеда снял с продажи т.к. двое были готовы приехать и забрать машину.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Согласен, на том же сайте лада.ру приблизительно оценка вышла 760-792 есть на сайте такая фишка

Добавлено через 1 минуту
Ну по ОД ещё не видел, чтобы они себе в убыток авто брали, трейд ин для этого и есть.

Добавлено через 1 минуту
Ты прямо пророк, а сейчас за 880 она стала ВАУ?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

жизнь без лоха не плоха.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

По


По вариатору в Инстаграме есть Вестаcvt, там чел на пробеге 80000 за чем то усиливал вариатор.

Добавлено через 3 минуты
Просто не нашел информации по усилению того же АКПП айсин на полорио.

Добавлено через 14 минут
Не думаю что на весте что то изменилось https://www.zr.ru/content/articles/9...a-vtorich/не

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Таких каптюров дофига в московских каршерингах - отношение к авто там соответствующее "не своё не жалко". Вполне ездят себе, пока ты слухи по инстаграмчикам собираешь )

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Собирает ЗР. Ты ошибаешься. Мне это уже не грозит, на данный момент, жду когда появится информация ближе к моей эксплуатации, но видимо такого не будет, никогда.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

объясните кто-нибудь, зачем этот персонаж маньячно здоказывает всем, что ему варик не нужен?