Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Как можно вкорячить на невкорячиваемо? У этих блоков абсолютно не сопрягаемые размеры?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Интересно набрать статистику, сколько жрущих 1.8 и нормальных. И ещё интересно, что будет у не жрущих 1.8 на пробегах за 100000 км.

Я просто не могу понять,жор из-за кривой сборки мотора, либо изначально это мертворождённый мотор, из-за малого R/S. Получается блок низкий, шатун подлиннее не поставить для 84-го коленвала, ещё и поршни - таблетки. Вот оно и будет жрать.

Кто что думает?

По мне бы было оптимально вкрячить 80-ое колено. И R/S получился бы вполне приличным.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Нужна голосовалка, и будет статистика по жору

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Да тут на форуме всего человек 10-20 с 1.8, которые хоть что-то пишут, о какой статистике речь?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Универсалы 1,8 на МКПП начнут продавать, тогда и узнаем.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

7 тыщ пробег был, за 7 тыщ 2 гарантийных ремонта прошли безрезультатно. Чел понимал, что прощай гарантия и пр. , Поэтому закупил з.ч и на выхи мы мотор перетряхнули. АвтоВАЗ не АвтоВАЗ , но в замене двигала отказали.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Я например в данной ситуации лучше повременю с покупкой 1.8. Годик-другой, пока не наступит ясность с масложором.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Если не секрет, где поршня с клапанами заказывали. Я на 1.8 ничего не нашел, только у официалов под заказ.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Заказывал владелец, клапана отечественного, поршня кованые, все что могу сказать, моя сборка только.
Блок у нивы различается наличием алюм. Кожуха цепи и МБ креплений. Адаптировать его к Весте и 16 Кл голове не вопрос, болячки осталось характерные , учитывая стандартизацию.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Ничего не понял,на ниве (класика)блок совсем другой,литьё совсем другое,его никак не "адаптируешь",легче новую форму выстругать и отлить.))