![]() |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
А что Вы про 1.8 АМТ скажете ?
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Цитата:
Сейчас на одометре 1960 км. Пробег городской в моем режиме: можно промчаться по МКАДу, а потом тошнить или стоять на Ленинградке или Дмитровке. Расход сейчас 9,6 л/100 км в таком режиме пока держится. Заправляюсь 95-м на Роснефти. Масло почти за 2000 км по щупу не ушло. Ну может на 1 мм стало его меньше по щупу. Сложно сказать. Машину обкатывал. До 1000 км вообще больше 3000 оборотов не крутил, а после очень-очень редко. На текущий момент есть два момента, которые меня не удовлетворяют в авто: 1. Подергивание на малом газу на оборотах 1200-1500. Причем как-то непостоянно и непонятно это происходит, что пока кроме диапазона оборотов уловить не могу других условий. В теме про свечи http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=291 писали, что виной этому жесткие рамки по токсичности выхлопа, в которые загнали АвтоВАЗ и Ителму. 2. Посторонний звук, подозреваю, что от выхлопной системы, если начать активно разгоняться с 2000 оборотов. К 3000 оборотам уже исчезает. Подозреваю, что влияет фазовращатель. При спокойном и плавном разгоне, а также если включена музыка, звука не слышу. По 1 и 2 пунктам я подозреваю, что виной всему унифицированная выхлопная система на 1.6 и 1.8. В теме про свечи этот момент тоже обсуждали. В целом машиной доволен. Правда в трассовом режиме пока не довелось еще ее испытать, но это дело поправимое - в середине мая Москва-Питер-Москва забег предстоит. |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
ну эта дерготня присутствует и на 1.6 . И на роботе и на механике . Убирается тюнинг прошивкой . Это чисто задушенность экологией . Как еще то из простого двигателя выдавить Евро-6 :beauty:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Kot 01, все правильно, там все попу лижут одному, любая критика трется. Эти пополизы и здесь достают. )
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Если бы Kot 01 дал бы мне и другим своё творение .... и оно бы всем понравилось...то и его бы все хвалили . А Фельдмаршал кстати тоже очень хороший спец , и никого не обсирает . И Федоренко на личности конкурентов никогда не переходит и не затирает .
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Тогда вопрос : кто в стране лучший калибровщик по Вестам ?
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Цитата:
Мне вот чего больше интересно. Пока машина холодая, она прет, как самолет, но стоит ей нагреться ближе к рабочей температуре, прыти явно убавляется. А на октянском форуме кто-то упоминал по поводу отворота забора воздуха от радиатора. Что-то подсказывает, что надо попробовать эти две вещи связать. Жена из деревни приедет, надо будет поизучать впуск. А еще надо стыбрить на работе сканматик на пару дней и посмотреть, чего там вообще происходит в движении. |
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Машина веста кросс 1,8 АМТ ПРОШИВКА I785VAA1 НЕ могу посмотреть сканматиком сервисные записи их просто нет или прибор их не видит видел выкладывали в этой ветке помоему с опендиагфри .Смотрел ли кто на этой прошивке(I785VAA1)СКАНМАТИКОМ ИЛИ ДРУГИМ СКАНЕРОМ? НЕ ПОЙМУ В ЧЁМ ДЕЛО.
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
Цитата:
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
На другом форуме ответил производитель сканматика просто забыли добавить кнопку.
|
Текущее время: 04:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot