Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Соглашусь, пожалуй. Тут бы ещё снаружи посмотреть, что с колёсами происходит...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Знакомый в Борисове себе прошил, доволен. Уже больше 10к накатал, все ОК. Пробег сейчас под 90.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Сегодня поездил в снегопад после двухнедельной новогодней стоянки). Температура -1. Был случай, когда при движении после притормаживания, машина на газ не реагировала, т.е. не было подхвата, а через пару секунд загорелась шестеренка. Через секунду погасла и передача сомкнулась, машина поехала нормально. Ошибок ЭБУ трансмиссии и ЭБУ двигателя не показывает. Что это могло быть?
P.s. я замечал, что автомат в сложных случаях иногда долго думает, и подхвата сразу нет, но разве шестеренка в таких случаях должна загораться?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Заметил такую особенность, при повороте на 90 градусов(при выезде на перекресток) робот не переключается сразу на повышенную передачу как делал бы это при этой же скорости при прямолинейном движении, то есть в обычном режиме робот переключается со 2 на 3 например при 3 тыс. а при повороте на перекрестке почти всегда раскручивает до 4 х тысяч и только потом переключается на повышенную, это специально так сделано, что ли , чтобы в поток легче вливаться было или ....

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

А вообще, в каких случаях загорается шестеренка? Точно знаю что при перегреве сцепы и при ошибках в трансмиссии. Но в обоих случаях сохраняются ошибки, проверено. А тут ошибок нет. Что говорит загорающаяся на 1-2 секунды шестеренка?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Да, специалисты сюда похоже не заходят)))
Вот, нашел:
Система АМТ обладает функцией аварийного режима с целью восстановления работоспособного состояния в случае каких-либо одномоментных сбоев в работе коробки передач или в электрических системах автомобиля. При этом загорится индикатор «шестеренка» (!) и с целью избежания воз-никновения более серьезных нарушений в работе системы АМТ будет пытаться восстановить функционирование самостоятельно, может также самостоятельно перейти в положение N, в этом случае уже необходимо остановится и перезапустить двигатель. Если неисправность кратковременная, система АМТ переходите нормальный режим.
Походу у меня так и было, коробка переключалась в нейтраль (не было тяги) и загоралась шестеренка на 1-2 секунды. Но от этого не легче, что за такая "одномоментная" и "кратковременная" неисправность?
P.s. из описания я так понял, что это нормальное дело и на диагностику АМТ ехать не надо. Если это так, то почему у меня одного такое происходит, неужели ни у кого не было?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

у меня было как-будто передачу выбило, вероятно в нейтраль коробка и переходила, на шестеренку я не смотрел
кратковременная неисправность вероятнее всего программная, а не железная, поэтому и пишут перезапустить движок

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Ок, если так то ладно. Я движок не перезапускал, само прошло. А так вообще странно конечно останавливаться и перезапускать двигатель в машине за 700 т.р.)))
Вспомнил, то-же самое было на новый год, когда в Москву ездил. По трассе все нормально, но когда свернул в поселок, сразу такая-же фигня. Так что это уже получается не иногда. Хорошо еще что не на трассе. Мне кажется что это происходит при какой-то комбинации тормоза, газа и переключения передачи.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

а дорога какая была, сухой асфальт или снег, вода, лед (скользкая)? антибукс работал?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

антибукс не слыхал , но гололед сейчас везде у нас, асфальта нет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

на сухой дороге то же самое... причем обороты высокие, педаль отпускаю, они медленно падают, передачи переключаться не хотят... на мой взгляд косяк в алгоритме

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

а может это так задумано? чтобы при выезде на перекресток влиться в поток проще было.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Этот вопрос тут года 2-3 назад уже обсудили. Так оно и есть, если резко по педали топнуть при старте, то АМТ "думает", что надо резко ускоряться и дает крутить мотор на полную. Если плавно прожимать педаль, но сильно - такого не будет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

нет, в повороте даже при обычном нажатии отклик совсем другой!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

да, я уже уловил, что при выезде на перекресток , видя приближающиеся машины невольно резче жмешь педаль))) пробовал на пустом перекрестке плавно выкатиться- нормально переключается без перекрута движка

Добавлено через 36 секунд
нога сама резко жмет))