Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

давай тогда про Диму

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Ссылку можно?
UPD: Не надо, нашел уже. Ветку утром читал, про это не было.
Кто есть Дима?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Да , кто такой Дима и какие прошивки делает на Весту ? Где можно купить мне , простому владельцу Весты из первой партии с самой тупой первой заводской прошивкой ? Надоел вот мне этот ММК , хочу чуда динамики и суперэкономии бензина ! Продайте мне этот чудо продукт !!! Кот не хочет продавать , Фантом тоже , мож Дима продаст :beauty:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

С этим либо в отдел ненаучной фантастики, либо повторить курс физики средней школы 6-8 класса. )))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Не-е-е... мож Дима , Саня , Петя найдутся :struggle:
Еще Антон в Сочи есть , и Реваз в Махачкале . Мож кто подскажет как их найти и заставить продать свои шедевры тюнинга ? ))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

serg100orel, какие шедевры? Все это по сути поделки для исправления заводского софта и/или срубания бабла на лохах. В этом вы сами убедитесь, как только купите редактор и поковыряетесь в прошивках. Ничего чудесатого там нет. При наличии опыта прошивки эти клепаются потоком за полчаса, все рассказы об откатках - просто реклама. Ну а вы продолжайте верить, только не надо здесь ажиотаж раздувать, "чешите в другом месте".

Как любит говорить Михеенков, уже через полчаса после выпуска нового модуля у всех мэтров готовы тщательно откатанные прошивки на нем.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Да разве же это исправления? Тупо отключить Евро-5, получить возможность обогащать, и выдать это за прошивку. Вот если бы убрать неравномерность работы во всем диапазоне оборотов, да еще подстроить экологию до Евро-6 - вот это можно было назвать шедевром прошивки.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Все верно сказано, У многих, кто знает систему не по наслышке, всегда есть набор параметров которые можно быстренько подправить и машина поедет совершенно по другому, это конечно устроит обычного водителя, а вот для подгонки под определенное авто или запросы водителя, тут приходиться очень постараться и несколько раз править прошивку.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Софтом это не исправить. Разрезные шестерни в помощь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

А как помогут разрезные шестерни (особенно на 1.8) убрать неравномерность работы во всем диапазоне оборотов?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Здесь как раз софт надо править.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Всем привет. У кого OpenDiag есть не поленитесь посмотрите время впрыска на ХХ на прогретом двигателе (температура около 85). Хочется сравнить.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

2,75 - 2,85 .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Подключаете ELM327 запускаете Opendiagmobile, включаете запись лога и катаетесь хоть весь день. Потом открываете свои логи в просмотрщике логов и изучаете, изучаете любой момент работы двигателя в своей поездке.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Не исправишь. Уменьшишь дерготню, но не исправишь.

1,8 нужен нормальный фазовращатель на впуск, разрезная шестерня на выпуск, чтобы выставить фазы "как нравится", вкрячить топливный фильтр около рейки для устранения пульсаций топлива, а потом подправить софт, убрав экологические заморочки. Кстати роль ресивера на подаче топлива играет резиновый шланг. На 1,6 он стоит изначально.