Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

...

Все правильно )) 12,5 -12,7 с ночи нормальное напряжение )

Добавлено через 2 минуты
Я все тоже жду ))) Только похоже этот аком еще пару зим переживет, по ощущениям 4 года протянет как пить дать ) Не присмотрел еще на что менять ? ))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Не соглашусь, про "в лучшем случае останется 13.0v", по наблюдениям с ближним светом и подогревом зеркал и заднего стекла ниже 13,8 в движении не опускается. Вот "defrost max" тот да, дает 13,7-13,6 в движении. А на стоянке, пару раз видел и меньше 13 при обогреве лобового, причем когда движок уже прогрелся и обороты ХХ уменьшились. Но к тому времени, как правило, уже необходимости нет в обогреве лобовухи или ехать можно уже.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

специализированные брать не вижу смысла....
от добра бобра не ищут: https://www.ulmart.ru/goods/521045

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Неожиданно. А чем этот нормальнее штатного-то?
Думал, сейчас будет что-нибудь часов минимум на 150 и пару килоампер, а там... :))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

там пусковой честный и ему не надо 16вольт чтоб полностью зарядиться
у меня аппаратуры дополнительной много в машине ...а подобный я уже использовал в акценте и за 4.5 года проблем с ним не испытал

Добавлено через 1 минуту
вторым ставить с нормальной развязкой - не вижу смысла....нет такого потребления в машине.
а как основной - этакую вундервафлю чтоб поставить - много переделок (включая гену, который таки на 120 и в пробках 120 не выдает - ибо оборотов нема..)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Читаем, смотрим (должно быть всё понятно):
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...ada-vesta.html

Так же, если будете в ремзоне, можете попросить диагноста показать версию прошивки на сканере. Мне поставили 36-ю версию.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Это точно, у меня такая сильвер варта была. Даже почему была то )) есть еще в другом авто )

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

я тоже со стандартным Акомм 62 на гранте 4 года отъездил и проблем не испытал

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

а у тебя тоже в гранте было аппаратуры много с совокупным потреблением от 400 до 1500Вт ?

ну мне вот интересно просто...
конкретно в акценте было:
1 усилитель 2*60
1 усилитель 2*100
1 усилитель 1*400

все в классе АБ и использовалось довольно громко
т.е. потребление в пике было почти 120 А

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

естественно... нет)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

ну а тогда смысла сравнивать нету(

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

хочешь сказать, что будет заметная разница в использовании?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

штатного кальциевого и (vs) гибридного ? )) естественно )))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

разница с полностью заряженным акомом?))
по пусковому току будет разница - тачка стремительнее и легче заводится)))
по музыке разница будет - бас будет более панчовый и более глубокий - без гула
по выживаемости разница будет - высадил АКБ до напруги 12.0 зимой, завел тачку и поехал, слушая дальше музыку.....приехал - АКБ заряжен
с акомом фиг знает, будет он на 12.0 заводиться или резко кончится при минусовых температурах. и поездка тебе особо не поможет если хочешь на 100% зарядиться

это я про К-К батарейки...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

А у других не честный что ли? Не заметил никаких проблем с пусковым током в -30 (сибирякам и к ним приравненным - не ржать) у штатного. Или он там нужен для музыки?
Да и никаких 16 штатному не надо, сказки все это, прекрасно он заряжается и от 14 с небольшим. Ну а по моему-то личному убеждению, не просто не надо 16, а сугубо вредно.
А генератор зачем? Надеюсь, мы здесь люди взрослые, и миф о "емкий аккумулятор от слабого генератора будет не дозаряжаться" для нас давно не актуален, правильно :)